Ⅱ. 철도운전규정 학습 보충자료(운전편)

2-1. 신호 현시방식중 위식(位式)(position system)이란 무엇인가?(鐵道信號工學補修敎材 pp73-74)

1. 2위식(two-Position system)은 완목식의 경우 수평과 하향 45도로, 색등식의 경우 적색과 녹색의 2색 또는 등황색과 녹색의 2색이 사용되고 그 신호기의 내방 1구간 이상의 진로상태를 표시한다. 그 종류는 2현시와 3현시가 있다.

가. 2현시 : 진행․정지 또는 진행․주의

나. 3현시 : 진행․경계․정지 또는 진행․감속․주의

2. 3位式(three-Position system)은 완목식의 경우 수평과 상향 45도와 수직으로, 색등식의 경우 3색이 사용되고 그 신호기의 내방 2구간 이상의 상태를 지시한다. 색등식 신호기에서는 적색(정지신호), 등황색(주의신호), 녹색(진행신호)을 단독으로 현시하는 것이 보통이나 특수한 경우에는 등황색 2등을 사용하여 경계신호 현시에 사용하고, 또 등황색과 녹색 2등을 사용하여 감속신호의 현시에 사용하고 있다. 이와 같은 신호기를 3위식 4현시 또는 5현시라 한다.

가. 2현시 : 진행․정지

나. 3현식 : 진행․주의․정지

다. 4현시 : 진행․감속․주의․정지(국철)

라. 4현시 : 진행․주의․경계․정지(서울메트로)

마. 5현시 : 진행․감속․주의․경계․정지

3. 그러나 현재 “위식”이라는 개념이 쓰이지 않고 “현시(現示)”개념으로 통일되어 사용되고 있다.

2-2. 유도신호 현시의 경우 장내신호기 외방에 일단 정차취급을 하지 않을 수 있는 정거장 및 열차는 다음과 같다.

정 거 장 명	지 정 열 차
서 울 역	경 부 상 행
대 전 조 차 장	3번선(경부상행 및 호남상행)
대 전 역	3번선(경부상행 및 호남상행)
경 주 역	동해남부선 상․하행
구 포 역	3, 4번선
가 야 역	상장내 P선
오 봉 역	남부화물기지 A, B선

2-3. 車內信號신호현시 계열도

구 분			5번신호기	4번신호기	3번신호기	2번신호기		1번신호기
배 선
신호기 제어	3현시		G	G	G	Y		R
	4현시	지상	G	YG	Y	R1		R0
		지하	G	Y	YY	R1		R0
	5현시		G	YG	Y	YY		R
차내신호 구간			60신호	40신호	25신호	R1		R0
고속구간			300	270	230	170	정지예고		RRR

2-4. 乘務中인 乘務員에 對한 通告 사항

통 고 사 항	통고할 대상		통 고 수 단		비고
	기관사	차 장	고 지 서 교 부	管制士운전명령번호에 의거 말 또는무선전화로통고
1. 폐색방식 또는 폐색구간의 변경
가. 운전허가증이 없는 경우	○	○	○
나. 운전허가증이 있는 경우	○	○		○
2. 열차운전시각의 변경	○	○		○
3. 열차의 견인정수 임시변경	○	○	○
4. 열차의 운전선로 변경	○	○		○
5. 임시교행 또는 대피	○			○	복선운전구간 및 CTC구간은 운전명령번호생략
6. 열차의 임시 서행	○			○
7. 신호기의 불량을 통고할 때	○	○ (추진 시)		○
8. 수신호에 의할 때	○	○ (추진 시)		○
9. 열차번호를 변경할 때	○	○		○
10. 차량의 임시해결 및 임시 입환 시	○	○	○
11. 기타
가. 일반사항	○			○
나. 특히 중요하다고 인정하는 사항	○	○	○

2-5. 가동철차(可動轍叉) :

-가동크로싱(可動 movable crossing)과 같은 말이다. 구조에 따른 크로싱의 한 종류로 크로싱의 최대 약점인 결선부를 없게 하여 레일을 연속시켜 극심한 차량의 충격, 동요, 소음 등을 해소하고 승차감을 개선하여 20번 이상 고번(高番)철차에 사용하며 아직 한국의 재래선 철도에서는 설치한 역이 없으며, 고속철도 분기부에 설치하여 사용하고 있다.

2-6. 피난선 :

정거장을 향하여 급한 하향구배로 되어 있는 정거장에 설치하여 유동차량 또는 제동 실당 열차를 수용하는 선이다.

2-7. 분기장치(分岐裝置)란?

열차 또는 차량을 한 궤도에서 다른 궤도로 전환시키기 위하여 궤도상에 설치한 설비를 분기장치 또는 분기기(分岐器-turnout)라 한다.

분기기는 포인트(point-轉轍器), 크로싱(crossing or Frog, 轍又), 리드(leed)의 3부분으로 구성되어 있다.

그러나 운전규정에서 선로전환기라 하면 분기장치와 같은 개념으로 쓰고 있다.

2-8. 크로싱의 번호와 크로싱 각

번 호	크로싱 각(θ)	번 호	크로싱 각(θ)
8 10 12	7°09‘ 5°43‘ 4°46‘	14 16 20	4°05‘ 00’‘ 3°34‘ 30’‘ 2°51‘ 30’‘