대한패러글라이딩협회 자격증 시험 문제은행

5.항공 법규

5.항공 법규

5.항공 법규

다음 중 패러글라이더와 관계가 없는 것은?

① 고정익기이다.

② 중(重)항공기이다.

③ 무동력기이다.

④ 초경량비행장치에 속한다.

다음 항공안전법상 패러글라이더는 어디에 속하는가 ?

① 항공기

② 경량항공기

③ 초경량비행장치

④ 모의 비행장치

다음 중 항공안전법상 초경량 비행장치에 속하지 않는 것은 ?

① 동력비행장치, 회전익 비행장치

② 패러글라이더, 행글라이더

③ 낙하산류, 기구류, 무인비행장치

④ 동력패러슈트

다음 중 항공안전법상 초경량 비행장치에 속하지 않는 것은 ?

① 동력비행장치, 회전익 비행장치

② 패러글라이더, 행글라이더

③ 낙하산류, 기구류, 무인비행장치

④ 타면 조종형 비행기, 자이로 플레인

다음 중 항공안전법상 초경량 비행장치에 속하지 않는 것은 ?

① 동력비행장치(타면조종형,체중이동형)

② 체중이동형 비행기, 무인비행장치(무인동력장치, 무인비행선)

③ 동력패러글라이더, 행글라이더, 패러글라이더, 기구류

④ 회전익비행장치(초경량헬리콥터,초경량 자이로플레인)

다음 중 항공안전법상 초경량 비행장치에 해당하지 않는 것은 ?

① 회전익 비행장치

② 활공기(glider)

③ 열기구

④ 패러글라이더

다음 항공안전법상 초경량 비행장치에 해당하지 않는 것은 ?

① 동력비행장치, 무인비행장치

② 행글라이더, 기구류

③ 비행선

④ 패러글라이더

다음 중 패러글라이더와 관계가 없는 것은?

① 중항공기에 속하며 공기보다 무거운 항공기이다.

② 항공기, 경량항공기, 초경량비행장치 중에서 초경량비행장치에 해당한다.

③ 무동력기이다.

④ 자체중량이 30 kg이하로서 날개에 부착된 줄을 이용하여 조종하는 비행장치이다.

다음 중 항공안전법상 패러글라이더에 대한 설명이다. 관계가 없는 것은 ?

① 인력활공기로서 자체중량이 30 kg이하이다.

② 초경량 비행장치 중 하나이다.

③ 공기보다 무거운 중항공기에 해당한다.

④ 동력을 이용하지 않는 무동력기로서 날개에 부착된 줄을 이용하여 조종하는 비행장치이다.

항공안전법이 정하는 초경량 비행장치란 ?

① 항공기와 경량항공기 외에 공기의 반작용으로 뜰 수 있는 장치로서 자체중량, 좌석 수 등 국토교통부령으로 정하는 기준에 해당하는 동력비행장치, 행글라이더, 패러글라이더, 기구류 및 무인비행장치 등을 말한다.

② 비행기, 비행선, 활공기(滑空機), 회전익(回轉翼)항공기, 그 밖에 대통령령으로 정하는 것으로서 항공에 사용할 수 있는 기기(機器)를 말한다.

③ 항공기 외에 비행할 수 있는 것으로서 국토교통부령으로 정하는 타면(舵面)조종형비행기, 체중이동형비행기 및 회전익경량항공기 등을 말한다.

④ 항공기의 조종실을 모방하여 기계·전기·전자장치 등의 통제기능과 비행의 성능 및 특성 등을 실제의 항공기와 동일하게 재현할 수 있게 고안된 장치를 말한다.

항공안전법 시행규칙 제5조에 초경량 비행장치중 패러글라이더란 ?

① 탑승자 및 비상용 장비의 중량을 제외한 자체중량이 70kg 이하로서 날개에 부착된 줄을 이용하여 조종하는 비행장치

② 탑승자를 제외한 비상용 장비의 중량을 포함한 자체중량이 70kg 이하로서 날개에 부착된 줄을 이용하여 조종하는 비행장치

③ 탑승자 및 비상용 장비의 중량을 제외한 자체중량이 30kg이하로서 날개에 부착된 줄을 이용하여 조종하는 비행장치

④ 탑승자를 제외한 비상용 장비의 중량을 포함한 자체중량이 30kg 이하로서 날개에 부착된 줄을 이용하여 조종하는 비행장치

다음 중 항공안전법상 초경량 비행장치라고 할 수 없는 것은 ?

① 낙하산류에 추진력을 얻는 장치를 부착한 동력 패러글라이더

② 하나 이상의 회전익에서 양력을 얻는 초경량 자이로 플레인

③ 좌석이 2개인 비행장치로서 자체중량이 115kg을 초과하는 동력비행장치

④ 기체의 성질과 온도차를 이용한 유인 또는 계류식 기구류

항공기, 경량항공기, 초경량비행장치가 안전하게 항행하기 위한 방법을 정함으로서 생명과 재산을 보호하고, 항공기술 발전에 이바지함을 목적으로 하는 법은 ?

① 항공 안전법

② 항공 안전법 시행규칙

③ 항공 안전법 시행령

④ 항공 보안법

다음 항공안전법의 목적은 ?

① 국제민간항공협약 및 같은 협약의 부속서에서 채택된 표준과 권고되는 방식에 따라 항공기, 경량항공기 또는 초경량비행장치가 안전하게 항행하기 위한 방법을 정함으로써 생명과 재산을 보호하고, 항공기술 발전에 이바지함을 목적으로 한다.

② 항공기 등이 안전하게 항행(航行)하기 위한 방법을 정하고, 항공시설을 효율적으로 설치·관리하도록 하며, 항공운송사업 등의 질서를 확립함으로써 항공의 발전과 공공복리의 증진에 이바지함을 목적으로 한다.

③ 국제민간항공협약 등 국제협약에 따라 공항시설, 항행안전시설 및 항공기 내에서의 불법행위를 방지하고 민간항공의 보안을 확보하기 위한 기준·절차 및 의무사항 등을 규정함을 목적으로 한다.

④ 공항·비행장 및 항행안전시설의 설치 및 운영 등에 관한 사항을 정함으로써 항공산업의 발전과 공공복리의 증진에 이바지함을 목적으로 한다.

대한패러글라이딩협회 조종사 자격관리 규정 중 조종사의 종류는 ?

① 2급조종사, 1급 조종사, 전문조종사

② 연습조종사, 조종사, 상급조종사, 전문조종사

③ 연습조종사, 1급조종사, 전문조종사

④ 연습조종사, 2급조종사, 1급조종사

다음 중 대한패러글라이딩협회 패러글라이더 조종사 종류가 아닌 것은 ?

① 상급 조종자

② 연습 조종사

③ 전문 조종사

④ 1급 조종자

국제행글라이딩, 패러글라이딩 위원회(CIVL)에서 발행하는 IPPI 카드에  Safe Pro Para3 자격증은 대한패러글라이딩협회에서 어떤 자격증과 동일 한 가 ?

① 상급 조종사 자격증

② 조종사 자격증

③ 전문 조종사 자격증

④ 지도 조종사 자격증

국제행글라이딩, 패러글라이딩 위원회(CIVL)에서 발행하는 IPPI 카드에  Safe Pro Para4 자격증은 대한패러글라이딩협회에서 어떤 자격증과 동일 한 가 ?

① 상급 조종사 자격증

② 조종사 자격증

③ 전문 조종사 자격증

④ 지도 조종사 자격증

국제행글라이딩, 패러글라이딩 위원회(CIVL)에서 발행하는 IPPI 카드에  Safe Pro Para5 자격증은 대한패러글라이딩협회에서 어떤 자격증과 동일 한 가 ?

① 상급 조종사 자격증

② 조종사 자격증

③ 전문 조종사 자격증

④ 지도 조종사 자격증

대한패러글라이딩협회에서 규정하는 연습 조종사 응시 자격 기준에 해당하지 않는 것은 ?

① 지도자가 실시하는 연습조종사 비행과정을 이수한 사람

② 등록 기관 입교 후 20회 이상의 비행기록

③ 등록 기관 입교 후 20시간 이상의 비행시간

④ 정답 없슴

대한패러글라이딩협회 연습조종사 자격증을 취득하고자 할 때 최소 비행 횟수는 ?

① 30회

② 60회

③ 20회

④ 5개 이상의  활공장에서 30회

대한패러글라이딩협회 조종사 자격증을 취득하고자 할 때 최소 비행 횟수, 비행시간에 대한 것으로 틀린 것은  ?

① 비행횟수 80회, 비행시간 20시간을 모두 충족해야 한다.

② 비행횟수 80회, 비행시간 20시간 중에 하나만 충족하여도 된다.

③ 비행횟수 80회가 넘으면 비행시간이 20시간이 안되어도 응시가 가능하다.

④ 비행시간 20시간을 초과하면 비행횟수 80회가 되지 않아도 응시가 가능하다.

대한패러글라이딩협회 조종사 응시 자격 조건은  ?

① 2급 조종사 취득 후 20시간 이상의 비행기록

② 2급 조종사 취득 후 30시간의 비행기록

③ 80회 이상의 비행기록 또는 20시간 이상의 비행기록

④ 30시간의 비행기록

대한패러글라이딩협회에서 규정하는 상급조종사 응시자격 조건 중 맞는 것은 ?

① 조종사 취득 후 30시간 이상 비행경력

② 조종사 취득 후 비행경력 1년 이상, 80시간의 비행시간과 15km이상 20개의 gps비행기록

③ 연습조종사, 조종사 비행기록을 포함한 비행경력 1년 이상, 80시간의 비행시간과 20km이상 50개의 gps비행기록

④ 조종사 취득 후 80시간의 비행시간과 15km이상 20개의 gps비행기록

대한패러글라이딩협회 2인승 조종사 자격증과 교통안전 공단 국가 2인승 자격증과의 차이점은 ?

① 둘 다 모두 2인승 비행이 가능하며, 영리행위를 할 수 있다.

② 대한패러글라이딩협회 2인승 조종사자격증으로 항공레저스포츠 사업을 강사로 활동할 수 있다.

③ 둘 다 모두 2인승 비행이 가능하지만, 영리행위를 할 수 있는 것은 교통안전공단 2인승 조종사 자격증이다.

④ 대한패러글라이딩협회 2인승 조종사 자격증 시험시 교통안전공단에 응시하여야 한다.

다음 중 대국제항공연맹의 약칭으로 올바른 것은?

① IAF

② IFA

③ FAI

④ FIA

다음 중 행글라이딩, 패러글라이딩을 관장하는 국제기구로 맞는 것은?

① CIVA

② CIVL

③ CIVV

④ CASI

대한패러글라이딩협회 에서 규정하는 전문조종사 자격 기준에 해당하는 최소 연령은 ?

① 만 14세

② 만 17세

③ 만 19세

④ 만 20세

다음 중 국제항공연맹 카테고리 2(Category Ⅱ)급 정밀착륙대회에 참가 가능한 자격증은 ?

① 조종사, 연습조종사

② 상급조종사

③ 조종사, 전문조종사

④ 상급 조종사, 전문 조종사

다음 중 국제항공연맹 카테고리1(Category Ⅰ) 대회가 아닌 것은?

① 패러글라이딩 월드컵(paragliding Worldcup)

② 세계 선수권대회(World Championship)

③ 대륙 선수권대회(Continental Championships)

④ 세계 항공 게임(World Air Game)

다음 비행 중 두 대의 기체가 정면으로 마주치게 되는 경우 진로권 규칙은 ?

① 서로 가고자 하는 방향으로 진로를 변경한다.

② 서로 좌측으로 진로를 변경한다.

③ 한 대는 좌측으로, 다른 한 대는 우측으로 피한다.

④ 서로 우측으로 진로를 변경한다.

다음 비행 중 두 대의 날개가 정면으로 마주치게 되는 경우 진로권 규칙은 ?

① A 날개는 1번 방향으로, B 날개는 4번 방향으로 변경한다.

② A 날개는 1번 방향으로, B 날개는 3번 방향으로 변경한다.

③ A 날개는 2번 방향으로, B 날개는 3번 방향으로 변경한다.

④ A 날개는 2번 방향으로, B 날개는 4번 방향으로 변경한다.

다음 비행 중 두 대의 날개가 90도 마주치게 되는 경우 진로권 규칙은 ?

① 우측에 있는  B 날개가 진로를 양보하여 2번 방향으로 변경하여야 한다.

② 우측에 있는 B 날개가 진로를 양보하여 3번 방향으로 변경하여야 한다.

③ 좌측에 있는  A 날개가 우선권이 있어 직진비행을 할 수 있다.

④ 좌측에 있는  A 날개가 진로를 양보하여야 하며, 1번 방향으로 변경하여야 한다.

다음 사면비행(ridge soaring)시 선회는 ?

① 항상 사면쪽으로 한다.

② 항상 사면에서 반대쪽으로 한다.

③ 규정된 것이 없다.

④ 항상 회전으로 해야 한다.

일반 비행규정에서 당신의 오른쪽 90도 방향에서 다른 패러글라이더가 오고 있다면, 진로권 우선 순위는 ?

① 당신이 왼쪽에서 오고 있기 때문에 권한을 가진다.

② 다른 조종사가 오른쪽에서 오기 때문에 권한을 가진다.

③ 둘 다 오른쪽으로 가야한다.

④ 둘 다 동일하다.

패러글라이더 조종사가 당신의 왼쪽방향에서 당신 쪽으로 오고 있다면, 누가 경로에 대한 권한을 갖는가?

① 패러글라이더가 행글라이더에 대해 항상 경로에 대한  권한을 가진다.

② 행글라이더가 패러글라이더에 대해 항상 경로에 대한 권한을 가진다.

③ 당신이 오른쪽에서 오고 있기 때문에 당신이 권한을 가진다.

④ 둘 다 오른쪽으로 비행해야 한다.

만약  패러글라이더와 행글라이더, 글라이더가 같이 비행하고 있다면, 경로에 대한 권한은 어떻게 되는가?

① 일반적인 경로 권한은 유효하며 모두가 똑같은 권한을  갖는다.

② 첫 번째는 글라이더, 두 번째는 행글라이더, 패러글라이더가 권한을 가진다.

③ 행글라이더와 패러글라이더는 글라이더의 경로를 피해야만 한다.

④ 첫 번째는 행글라이더, 패러글라이더 두 번째는 글라이더가 권한을 가진다.

사면비행(ridge soaring)중에 사면에 두 대의 날개가 서로 정면으로 마주치게 되는 경우 진로권의 규칙은 ?

① 서로 우측으로 진로를 변경한다.

② 서로 좌측으로 진로를 변경한다.

③ 서로 우측으로 진로를 변경하되, 우측으로 진로 변경시 사면이 나오는 비행자는 직진비행을 한다.

④  서로 착륙장 방향으로 진로를 변경한다.

다음 사면 비행중 진로권 규칙이다. 틀린 것은 ?

① 사면비행 중 180[eqn: DEG]선회시 사면 바깥쪽으로 회전해야 한다.

② 사면비행 중 고도가 낮은 기체가 우선권이 있다.

③ 사면비행 중 사면에 가까운 기체가 우선권이 있다.

④ 사면비행 중 서로 마주쳤을 때에는 서로 우측으로 방향전환을 해야 한다.

사면비행 중 비행 및 진로권 규칙이다. 틀린 것은  ?

① 사면에 가깝게 비행을 하는 패러글라이더가 우선권이 있다.

② 사면 비행 중 같은 코스로 뒤따라 가다가 추월을 할 때는 항상 좌측방향으로 지나가야 한다.

③ 여러 대가 사면 비행 중일 때는 고도가 낮은 기체가 우선권이 있다.

④ 사면 비행 중 방향전환은 항상 사면 바깥쪽 방향으로 선회를 하여야 한다.

만약 당신의 오른쪽에 사면이 있는 상태에서 사면비행(ridef soaring) 을 하고 있을 때 마주치는 날개를 만난다면 ?

① 당신이 사면쪽으로 우회전이 불가능하여 진로 권한을 가진다.

② 누군가 정면에서 접근한다면, 당신은 회전을 해야 한다.

③ 당신이 다른 방향으로 진로를 변경을 한다.

④ 당신은 항상 왼쪽으로 피해야만 한다.

다음 산 능선이 잘 펼쳐진 사면에서 사면비행을 하고 있다.

사면비행(ridge soaring)시 선회 방향은 ?

① 항상 사면 쪽으로 하여야 한다.

② 항상 사면 반대 방향으로 하여야 한다.

③ 규정된 것이 없으므로 편한 방향으로 하여도 된다.

④ 오늘은 짝 수 날이므로 좌회전을 해야 한다.

만약 당신의 오른쪽에 산 사면이 있는 있는 상태에서 사면비행(ridef soaring) 을 한다면?

① 당신은 항상 권한을 가진다.

② 누군가 정면에서 접근한다면, 당신은 회전을 해야 한다.

③ 당신은 다른 방향으로 진로를 변경을 한다.

④ 당신은 항상 왼쪽으로 피해야만 한다.

사면상승기류 이용 비행시 지켜야 할 규칙이 아닌 것은?

① 180도 회전을 할 때는 반드시 사면 바깥쪽으로 돌아야  한다.

② 정면으로 마주쳤을 때 사면에서 보다 멀리 떨어진 쪽의 기체가 약한 상승기류를 받고 있으므로 우선권이 있다.

③ 사면에서 회전은 8 자로 회전하여야 한다.

④ 정면으로 마주쳤을 때 우회전하면 사면 쪽이 되는 기체는 그대로 직진하고 상대방 기체가 우회전하여 양보하여야 한다.

사면비행중 두 대의 날개가 서로 정면으로 마주치게 되는 경우 진로권이 규칙은 ?

①  A 날개가 2번 방향으로 직진을 하고,  B 날개가 4번 방향으로 진로를 변경하여야 한다.

②  A 날개가 1번 방향으로 진로를 변경하고,  B 날개가 6번 방향으로 진로를 변경하여야 한다.

③ B 번 날개가 진로권이 있으므로 직진을 하고, A 날개가 진로를 3번 방향으로 변경 하여야 한다.

④ A 번 날개가 진로권이 있으므로  B 날개가 4번방향으로 진로를 변경하여야 한다.

다음 아래 그림처럼 사면비행 중 두 대의 날개가 서로 정면으로 마주치게 되는 경우 가장 안전하고, 올바른 비행방법은 ?

①  A 날개는 3번으로 진로변경, B 날개는 5번으로 직진비행

②  A 날개는 3번으로 진로변경, B 날개는 6번으로 진로변경

③  A 날개는 1번으로 진로변경, B 날개는 5번으로 직진비행

④  A 날개는 2번으로 직진, B 날개는 4번으로 진로변경

다음 A 날개가 왼쪽에 산을 두고 사면비행을 하고 있다, 이 날개가 90도 이상 방향 전환시 올바른 방법은 ?

① 사면에서 방향 전환시 1번 방향으로 하여야 한다.

② 사면에서 방향 전환시 2번 방향으로 하여야 한다.

③ 나 혼자 비행하므로 아무 방향이나 상관없다.

④ 360도 선회시 1번 방향으로 하여야 한다.

누가 써멀(thermal)내에서의 회전 방향을 결정하여 주는가?

① 가장 낮은 고도의 조종사

② 가장 높은 고도의 조종사

③ 첫 번째로 써멀에 진입한 조종사

④ 가장 상승력이 느린 조종사

저 멀리 써멀(thermal)내에서 상승기류 비행을 하는 날개를 확인하고 여러 대가 그 써멀내로 진입하려고 한다. 누가 써멀에서 회전 방향을 결정하여 주는가?

① 고도가 가장 낮은 날개이 조종사가

② 가장 높은 고도의 조종사가

③ 첫 번째로 써멀에 진입하여 회전하고 있는 조종사가

④ 가장 상승력이 느린 날개로 진입하는 조종사가

열상승(thermaling)시 비행 및 진로권에 대한 규칙 중 틀린 것은 ?

① 써멀링(thermaling)시 위에 있는 기체가 우선권이 있다.

② 먼저 써멀에 진입하여 돌고 있는 기체의 회전방향에 따라야 한다.

③ 위에 있는 기체가 우선권이 있더라도 비행시 아래를 경계해야 한다.

④ 보통 대회시 홀 수 날은 우회전 선회, 짝 수날 은 좌회전을 한다.

전방 300미터 상공에서 패러글라이더 한 대가 우 회전을 하면서 좋은 상승비행을 하고 있다. 나도 이 상승기류 속에 진입하는 올바른 방법은 ?

① 우 회전을 하여 진입하고 상승비행을 하여야 한다.

② 오늘은 홀 수 날이므로 좌회전을 하여 진입하여야 한다.

③ 상승기류가 크므로 우회전, 좌회전이든 상관이 없다.

④ 상승기류 폭이 대단이 넓어서, 좌회전을 하여도 상관없다.

전방 300미터 상공에서 패러글라이더 한 대가 좌 회전을 하면서 좋은 상승비행을 하고 있다. 나도 이 상승기류 속에 진입하는 올바른 방법은 ?

① 우 회전을 하여 진입하고 상승비행을 하여야 한다.

② 오늘은 홀 수 날이므로 좌회전을 하여 진입하여야 한다.

③ 상승기류가 크므로 우회전, 좌회전이든 상관이 없다.

④ 먼저 좌회전하는 날개와 같은 방향으로 회전하면서 진입하여야 한다.

만약 다른 조종사를 추월하고자 하는데 그의 후방 70도 이상에 있다면 어느 방향으로 추월해야 하는가?

① 왼쪽 방향으로 추월한다.

② 다른 조종사 아래로 추월한다.

③ 다른 조종사 오른쪽 방향으로 추월한다.

④ 방향에 관계없이 지금 진행하고 있는 방향으로 추월한다.

고도가 비슷한 상태에서 앞에 날아가고 있는 날개를 추월하고자 한다. 올바른 방법은 ?

① 앞에 있는 B 날개가 귀접기를 고도를 낮추어 주어야한다.

② 앞에 있는 B 날개가 브레이크를 사용하여 속도를 줄여주어야 한다.

③ 뒤에 있는 A 날개가 1번 방향으로 추월하여야한다.

④ 뒤에 있는 A 날개가 2번 방향으로 추월하여야 한다.

고도가 비슷한 상태에서 장거리 비행시 앞에 날아가고 있는 날개를 추월하고자 한다. 올바른 방법은 ?

① 앞에 기체 아래로 추월을 한다.

② 앞에 기체 좌측으로 추월을 한다.

③ 앞에 기체 우측으로 추월을 한다.

④ 앞에 기체 날개 위로 추월을 한다.

일반적으로 대회나, 비행자가 많은 이륙장 주변에서 360[eqn: DEG]를 통해 상승기류 비행을 할 때 올바른 방법은 ?

① 이륙장통제관이 특별히 회전방향을 정하지 않았을 때는 홀 수 날은 좌회전, 짝수 날은 우회전을 한다.

② 홀 수 날은 우 회전, 짝수 날은 좌회전을 한다.

③ 본인 비행시 편한 방향으로 회전을 한다.

④ 홀 수 날도 우 회전, 짝수 날도 우 회전을 한다.

다음은 활공안전 수칙에 대한 설명이다. 옳지 않은 것은?

① 경험자의 판단을 존중하며, 비행이 어렵다고 생각되면  비행을 즉시 포기한다.

② 공중에서 정면으로 마주치면 서로 왼쪽으로 비켜간다.

③ 같은 써멀에서 회전할 때는 먼저 회전을 시작한 사람의 회전 방향을  띠라야 한다.

④ 내가 진로 우선권이 있다 해도 상대가 피하게끔 너무 압박하지 않는 것이 좋다.

다음 사면 비행중 진로권 규칙이다. 틀린 것은 ?

① 사면비행 중 180[eqn: DEG]선회시 사면 바깥쪽으로 회전해야 한다.

② 사면비행 중 고도가 낮은 기체가 우선권이 있다.

③ 사면비행 중 사면에 가까운 기체가 우선권이 있다.

④ 사면비행 중 서로 마주쳤을 때에는 서로 우측으로 방향전환을 해야 한다.

다음 비행 중 진로권 규칙이다. 틀린 것은 ?

① 사면비행 중 방향전환은 산 바깥쪽 방향으로 해야 한다.

② 서로 직각으로 마주쳤을 때는 좌측의 날개가 진로를 양보하여야 한다.

③ 앞서가는 기체를 추월하고자 할 때는 좌측으로 추월을 하여야 한다.

④ 서로 마주쳐 비행시에는 서로 우측방향으로 진로는 변경하여야 한다.

다음 비행 중 진로권 규칙이다. 옳은 것은 ?

① 서로 마주쳐 비행시에는 서로 좌측으로 진로는 변경한다.

② 앞서가는 기체를 추월하고자 할 때는 좌측으로 추월을 하여야 한다.

③ 서로 직각으로 마주쳤을 때는 좌측의 날개가 우선권이 있다.

④ 사면비행중 방향전환은  산 바깥쪽으로 해야 한다.

다음 비행중 진로권 규칙이다. 틀린 것은 ?

① 서로 마주쳐 비행시에는 서로 우측으로 진로는 변경한다.

② 앞서가는 기체를 추월하고자 할 때는 좌측으로 추월을 하여야 한다.

③ 서로 직각으로 마주쳤을 때는 왼쪽 날개가 진료를 변경하여야 한다.

④ 사면비행 중 고도가 낮은 기체가 우선권이 있다.

다음 패러글라이더 비행 중 진로권 규칙이다. 틀린 것은 ?

① 사면비행 중 고도가 높은 기체가 항상 우선권이 있다.

② 서로 직각으로 마주쳤을 때는 우측의 날개가 우선권이 있다.

③ 앞서가는 기체를 추월하고자 할 때는 우측으로 추월을 하여야 한다.

④ 서로 마주치는 비행을 하는 경우에는 서로 우측으로 진로는 변경한다.

모터패러글라이더와 패러글라이더가 함께 비행중 진로권 양보 규칙은 ?

① 패러글라이더가 양보해야 한다.

② 먼저 본 글라이더 양보해야 한다

③ 모터패러글라이더가 양보해야 한다.

④ 둘 다 좌회전을 하여 양보해야 한다.

DHV-인증은 무엇을 의미 하는가?

① 기체가 엄격한 테스트를 통과하였다.

② 통과한 기체는 어떠한 상황에서도 안전하다.

③ 단순히 기체에 붙이는 스티커이다.

④ DHV 승인이 사용될 때, 상품 판매가 보다 용이해진다.

DHV-Category1은 무엇을 의미 하는가?

① 아주 좋은 성능을 가진 기체이다.

② 아주 나쁜 성능을 가진 기체이다.

③ 아주 좋은 안전성을 가진 기체이다.

④ 아주 나쁜 기동 안전성을 가진 기체이다.

DHV1으로 승인 된 패러글라이더란 ?

① 절대 접히지 않는다.

② 조종사로부터 어떠한 조작이 없어도 펼쳐진다.

③ 잘 펴지지 않는다.

④ 다른 카테고리의 기체 보다 접힘에 대한 회복 반응이 훨씬 좋다.

패러글라이딩에 입문하여 2급 조종사 자격증을 취득하기까지 비행하기에 가장 적당한 패러글라이더는 ?

① DHV 1 글라이더

② DHV 1-2 글라이더

③ DHV 2 글라이더

④ DHV 3 글라이더

패러글라이딩에 입문한 초보자에게 왜  EN-A 패러글라이더를 추천하는가 ?

① 가장 안전한 글라이더이라 초보자가 비행하기 적당하기 때문에

② 이륙 성능이 좋고, 착륙 속도가 빠르기 때문

③ 강풍에서 바람을 뚫고 나가는 힘이 좋기 때문

④ 비행속도, 상승력, 선회성등이 EN-B보다 좋기 때문에

다음 중 EN A 등급 날개와 EN C등급 날개와 차이점은 ?

① EN A 등급 날개가  EN C 등급 날개보다 비행성능이 훨씬 좋다.

② EN A 등급 날개가  EN C 등급 날개보다 안정성이 좋다.

③ EN A 등급 날개가  EN C 등급 날개보다 선회성, 활공성이 훨씬 좋다.

④ EN A 등급 날개가 기체가 접혔을 때 EN C 등급 날개보다 회복력이 느리다.

왜 초보 비행자들은 EN A등급 날개로 비행을 하여야 하는가 ?

① 기체 안정성이 좋아 위험에 덜 노출된다.

② 활공성능, 비행성능이 좋아서 상승비행, 장거리 비행에 적합하기 때문

③ 다른 등급의 날개에 비해 착륙시 착륙 속도가 빠르기 때문

④ 다른 등급의 날개에 비해 이륙속도, 착륙속도가 빠르기 때문

다음 비행장비에 관한 설명 중 올바른 것은?

① 인증 검사에 합격한 장비사용이 보다 안전하고 권장된다.

② 내 취향에 맞게 임의로 제작한 기체는 등록할 필요가 없다.

③ 장비의 성능을 개선하기 위해 임으로 개조하는 것은 무방하다.

④ 훈련용 기체는 훈련 효과를 위해 잘 안 뜨는 것이 좋다.

만약 당신이 인증검사를 받지 않은 기체를 가지고 비행하고 있다면 ?

① 비행시 위험한 상황 하에서의 회복 특성을 알 수 없다.

② 비행 자격증이 박탈될 수 있다.

③ 써멀에서 비행이 절대로 허락되지 않는다.

④ 기체에 대한 설명서를 가지고 있기 때문에 걱정하지 않아도 된다.

일반적으로 글라이더 제조회사에서는 언제 기체점검을 하도록 하는가 ?

① 2 년마다 또는 기체성능에 어떤 문제가 있다고 느낄  때

② 1 년마다

③ 기체가 스파이럴을 안정되게 지속되었을 때

④ 장시간의 비행을 하고 난 후

개개인의 기체의 안전상태는 누가 책임을 지는가?

① 조종사와 소유자

② 소유자

③ 제작자

④ 지도강사

패러글라이더 장비를 구입하여 100시간 이상 비행을 하였다면 기체 점검이 필요한가 ?

① 산줄 길이 점검이 필요하다.

② 캐노피의 공기 투과도 점검이 필요하다

③ 산줄의 강도 점검이 필요하다

④ 위 모두 맞다.

항공법상 초경량 비행장치는 야간비행이 금지되어 있다. 야간의 정의는 ?

① 일몰 후부터 일출시까지

② 일몰 30분전부터 일출 30분전까지

③ 일몰 30분전부터 일출 1시간 전까지

④ 일몰 30분후부터 일출 30분전까지

초경량비행장치가 비행중 구름으로부터의 안전거리기준으로 적합한 것은?

① 밑으로 100m, 위로 200m, 앞으로 300m

② 밑으로 150m, 위로 250m, 앞으로 350m

③ 밑으로 150m, 위로 300m, 앞으로 600m

④ 밑으로 200m, 위로 400m, 앞으로 800m

초경량비행장치인 패러글라이더로 비행을 하고자 할 때 항공법상 비행 가능한 시간은 ?

① 일출 30분 전부터 일몰 30분 후까지

② 일출 30분 전부터 일몰까지

③ 일출 30분 전부터 일몰 30분 전까지

④ 일출부터 일몰까지

초경량비행장치인 패러글라이더로 비행을 하고자 할 때 주간비행 시간은 ?

① 일출 30분 전부터 일몰 30분 후까지

② 해가 뜨기 시작해서 해가 질 때까지

③ 일출부터 일몰까지  주간

④ 날이 밝기 시작해서 날이 어두어지기 시작할 때까지

패러글라이더 비행에 대한 제한사항이다. 옳지 않은 것은?

① 인명이나 재산에 위험을 초래할 낙하 물을 투하하면 안 된다.

② 인구가 밀집된 지역 상공에서 위험한 방법으로 비행을 하면 안 된다.

③ 공항이나 항공로 부근에서 비행하면 안 된다.

④ 일몰 직전이나 일출직후에 비행하면 안 된다.

초경량비행장치 조종사의 준수 사항 중 금지행위에 해당하지 않는 것은 ?

① 인명이나 재산에 위험을 초래할 우려가 있는 낙하물을 투하하는 행위

② 인구밀집지역이나, 사람이 많이 모이는 장소의 상공에서 인명 또는 재산에 위험을 초래할 우려가 있는 방법으로 비행하는 행위

③ 고도 150미터 이상 비행시 공역을 허가 받고 비행하는 행위

④ 안개등으로 인하여 지상목표물을 육안으로 식별할 수 없는 상태에서 비행하는 행위

비행 중 다른 항공기로부터 유지해야 할 안전거리는?

① 50M 거리

② 100M 거리

③ 항공기 경로 형태에 따라 회피할 수 있는 충분한 거리

④ 항공기 길이의 두 배만큼의 거리

초경량비행장치 조종자의 금지사항이 아닌 것은 ?

① 인명이나 재산에 위험을 초래할 우려가 있는 낙하물을 투척하는 행위

② 관제공역, 통제공역 주의공역에서 비행하는 행위

③ 안개 등으로 인하여 지상 목표물을 육안으로 식별할 수 없는 상태에서  비행하는 행위

④ 비행 전 주 착륙장, 비상 착륙장에 대한 확인 및 지형지물에 대한 사전 숙지 행위

초경량비행장치 조종자의 준수사항에 어긋나는 것은 ?

① 항공기 또는 경량항공기를 육안으로 식별하여 미리 피하여야한다

② 해당 무인 비행 장치를 육안으로 확인 할 수 있는 범위 내에서 조종해야한다.

③ 항공기, 경량항공기는 동력을 이용하지 아니하는 초경량비행장치에 대하여 우선권을 가지고 비행 한다.

④ 레저스포츠 사업에 종사하는 초경량비행장치 조종자는 비행 전 비행안전 사항을 동승자에게 충분히 설명하여야한다

초경량비행장치 조종사의 준수 사항 중 금지행위에 해당하지 않는 것은 ?

① 인명이나 재산에 위험을 초래할 우려가 있는 낙하물을 투하하는 행위

② 인구밀집지역이나, 사람이 많이 모이는 장소의 상공에서 인명 또는 재산에 위험을 초래할 우려가 있는 방법으로 비행하는 행위

③ 안개등으로 인하여 지상목표물을 육안으로 식별할 수 없는 상태에서 비행하는 행위

④ 군사목적으로 사용되는 초경량 비행장치를 비행하는 행위

초경량비행장치 조종사의 준수 사항 중 금지행위에 해당하지 않는 것은 ?

① 일몰 후부터 일출 전까지 야간에 비행하는 행위

② 비행시정 및 구름으로부터 거리 기준을 위반하여 비행하는 행위

③ 환각물질, 주류, 마약류 등의 영향으로 조종업무를 정상적으로 수행할 수 없는 상태에서 조종하는 행위

④ 관제권 또는 비행금지구역이 아닌 비행 가능한 구역에서 최저비행고도 150m미만의 고도로 비행하는 행위

초경량비행장치 조종사의 준수 사항 중 금지행위에 해당하지 않는 것은 ?

① 관제권 또는 비행금지구역이 아닌 비행 가능한 구역에서 최저비행고도 150m미만의 고도로 비행하는 행위

② 일몰 후부터 일출 전까지 야간에 비행하는 행위

③ 비행시정 및 구름으로부터 거리 기준을 위반하여 비행하는 행위

④ 환각물질, 주류, 마약류 등의 영향으로 조종업무를 정상적으로 수행할 수 없는 상태에서 조종하는 행위

초경량 비행장치 조종사의 준수 사항이다. 옳은 것은 ?

① 음주, 약물복용 상태 및 비정상적인 상태나 방법에 의하여 비행하는 행위

② 일몰 후부터 일출시까지의 야간에 비행을 하는 행위

③ 안개 등으로 인하여 지상목표물을 육안으로 식별할 수 없는 상태에서 비행하는 행위

④ 육안으로 확인할 수 있는 범위 내에서 비행하는 행위

항공종사자가 업무를 정상적으로 수행할 수 없는 혈중 알콜농도의 기준은 ?

① 0.02%이상

② 0.03%이상

③ 0.05%이상

④ 0.5%이상

음주시 비행은 ?

① 비행이 금지되어 있다

② 매우 천천히 비행해야 한다.

③ 지도 조종사 인솔 하에서만 비행 가능하다.

④ 아무런 관계가 없다.

당신이 지상으로부터 50m이상에서 고도에서 비행한다면 어떤 안전장비를 구비해야 하는가?

① 칼

② 톱과 자일 및 하강 장구

③ 구명 조끼

④ 비상 낙하산

패러글라이더로 비행시 위험물로부터 유지해야 할 안전거리는?

① 고속도로로부터 100M, 일반도로와 철도로부터 50M이상

② 고속도로와 철도로부터 50M이상

③ 일반도로와 철도로부터 100M이상

④ 제한 없음

인구 밀집지역 상공에서의 묘기비행은 어떤 자격증을 가져야만 허용 되는가?

① 상급조종사 자격증

② 연슫 조종사 자격증

③ 전문 조종사 자격증

④ 자격증과 관계없이 허용되지 않는다.

항공안전법 중 패러글라이더와 관계되는 내용이 아닌 것은?

① 행글라이더, 패러글라이더, 동력패러글라이더, 열기구 등을  초경량비행 장치라 한다.

② 교통안전공단에서 발행하는 조종사 자격증명은 2인승 조종사, 지도 조종자가 있다.

③ 구름과 적당한 거리를 두고 비행하며 시계가 양호할 때만 비행한다.

④ 패러글라이딩은 호연지기를 키울 수 있는 건전한 운동이므로 마음대로 비행하도록 권장한다.

패러글라이더 파일럿으로서 반드시 지켜야 할 사항이 아닌 것은?

① 구름 속으로 들어가지 않는다.

② 진로 우선권을 숙지하여 그대로 준수한다.

③ 여러 대가 함께 비행할 때 진로 우선권은 경우에 따라 무시할 수 있다.

④ 안전이 최우선이라는 생각 아래 항상 자신의 능력을 한 단계 낮춰서 생각하고 그 한계 내에서만 비행한다.

다음 패러글라이더 비행안전 수칙이다. 틀린 것은 ?

① 음주비행 금지

② 비행자의 건강상태, 심리상태 확인 후 비행

③ 일몰 후부터 일출 전까지의 비행

④ 비행안전을 위한 항공기상확인, 풍향, 풍속, 돌풍 등 파악 후 비행

패러글라이더 비행시 안전수칙이다. 틀린 것은 ?

① 구름속 비행금지

② 주 착륙장 및 비상 착륙장에 대한 확인 및 지형지물에 대한 사전 숙지

③ 성장하는 적란운을 이용한 접근 비행

④ 보이지 않는 곳에 불시착했을 경우 즉시, 안전통제요원에 연락

다음 비행안전 수칙이다. 틀린 것은 ?

① 여러 대가 동시에 비행할 때는 선행의 선회방향을 확인하고 같은 방향으로 선회

② 서로 마주쳤을 때 우측으로 비행

③ 착륙장을 벗어나는 경우에는 안전한 장소에 착륙하고 안전통제요원에게 연락

④ GPS를 활용한 구름속 비행

당신은 언제 교육 증명서가 필요한가?

① 모든 비행 및 연습과 이론 교육 시

② 단지 비행 교육 시에만

③ 단지 장거리 비행 시에만

④ 모든 이론 교육 시에만

초경량비행장치 조종사 위험을 수반하는 해당행위 해당하지 않는 것은 ?

① 인명이나 재산에 위험을 초래할 우려가 있는 낙하물을 투척하는 행위

② 관제공역, 통제공역 주의공역에서 비행하는 행위

③ 안개 등으로 인하여 지상 목표물을 육안으로 식별할 수 없는 상태에서 비행하는 행위

④ 비행전 점검, 이륙전 5점 점검 후 이륙하는 행위

초경량 비행장치를 이용하여 비행 시 유의사항이 아닌 것은 ?

① 군 반공비상 사태 인지시 즉시, 비행을 중지하고 착륙해야한다

② 항공기 부근에 접근하지 말아야한다

③ 유사 초경량비행장치끼리는 가까이 접근 비행이 가능하다

④ 비행 중 사주경계를 철저히 하여야 한다

초경량 비행장치를 이용하여 비행시 유의사항이 아닌 것은 ?

① 날씨가 맑은 날이나 보름달 등으로 인해 시야가 확보되면 야간비행도 가능하다.

② 태풍, 돌풍 등 악기상 조건하에서는 비행하지 않아야 한다.

③ 제원표에 표시된 최대이륙중량을 초과하여 비행하지 말아야한다.

④ 주변에 지상 장애물이 없는 장소에서 이, 착륙을 하여야 한다.

패러글라이더로 비행시 공역허가를 받지 않아도 되는 고도는 ?

① 150미터(500feet),

② 300미터(1000feet)

③ 500미터(1600feet)

④ 1000미터(3300feet)

다음 제공하는 항공교통업무에 따른 구분에 해당하는 공역의 종류는 ?

① 관제공역, 비관제공역

② 관제공역, 통제구역, 주의공역

③ 관제공역, 비관제공역, 통제구역, 주의공역

④ 통제구역, 주의공역

비 관제 공역 중 모든 항공기에 비행정보 업무만 제공되는 공역은 ?

① A등급 공역

② C등급 공역

③ E등급 공역

④ G등급 공역

G공역에서 지표면(AGL) 1200피트 이하로 주간에 시계비행 할 수 있는 최저비행 시정거리는?

① 300 미터

② 600 미터

③ 1600 미터

④ 5000 미터

공역의 종류 중에 공역의 사용목적에 따른 구분 중 통제공역이란 ?

① 관제권, 관제구

② 조언구역, 정보구역

③ 비행금지구역, 비행제한구역, 초경량비행장치 비행제한 구역

④ 훈련구역, 군작전구역, 위험구역, 경계구역

다른 비행공역에 대한 정보를 어디서 얻을 수 있는가 ?

① 모든 도로 지도

② 군용 지도

③ 행정 지도

④ ICAO 지도

ICAO는 무슨 뜻인가 ?

① International Civil Aviation Organization

② International Cars and Aerospace Operation

③ International Commission of Aero-sports Olympic.

④ Institution of Cars, Aviation and Organization

통제공역 내에서의 비행인가는 ?

① 지도 조종사만이 통제 공역에서 비행이 인가된다.

② 전문 조종사 자격증을 보유한 조종사만이 인가된다.

③ 특별 인가를 받은 모든 조종사.

④ 모든 조종사는 인가를 받을 수 없다.

주의공역에 해당 되지 않는 공역의 명칭은 ?

① 훈련공역(Training Area)

② 군작전 공역(Military Operation Area)

③ 비행제한구역(Restricted Area)

④ 위험구역(Danger Area)

다음은 초경량비행장치가 비행제한공역에서 비행승인이 필요한 경우는 ?

① 무동력 비행장치

② 낙하산류, 군사목적으로 사용되는 초경량비행장치

③ 사람이 탑승하지 않은 계류식 기구류

④ 항공레저스포츠 사업에 사용되는 2인승패러글라이더

패러글라이딩 교육, 2인승 체험비행등 영리사업을 하기 위해서는 ?

① 대한패러글라이딩협회에 등록 후 가능하다.

② 국토교통부에서는 항공레저스포츠 사업에 등록 후 가능하다.

③ 항공청에 등록 후 가능하다.

④ 한국패러글라이딩협회에 등록 후 가능하다.

대한패러글라이딩협회에서 발급하는 조종사 자격증과 국토교통부령으로 정하는 기관으로부터 발급 받은 초경량비행장치 조종사 증명하고 큰 차이점은 ?

① 둘 다 영리행위가 가능하다.

② 영리행위를 하기 위해서는 교통안전공단에서 발급한 조종사 증명이 필요하다.

③ 영리 행위하고는 관계없이 단지 조종자 자격증명이다.

④ 대한민국 항공에 등록한 자격증만으로도 영리행위가 가능하다.

항공안전법에 초경량 비행장치 조종사 증명 중에서 패러글라이더 2인승조종사의 응시연령은 ?

① 만 14세

② 만 19세

③ 만 16세

④ 만 18세

교통안전공단에서 발행하는 초경량비행장치 패러글라이더 2인승 자격을 취득하기 위한 응시 조건은 ?

① 2인승비행교육 20회와 180시간의 비행경력

② 180시간의 비행기록

③ 2인승 비행교육 30회와 150시간의 비행경력

④ 민간단체 2인승 조종사 자격 취득후 150시간

교통안전공단에서 발행하는 초경량비행장치 패러글라이더 2인승 자격을 취득하기 위해서는 ?

① 2인승 비행교육 20회와 180시간 비행경력 후 실기시험 합격으로

② 2인승 비행교육 20회와 180시간 비행경력 후 이론시험, 실기시험 합격으로

③ 2인승 비행교육 20회와 180시간의 비행경력 후 이론시험 합격으로

④ 2인승 비행교육 20회와 180시간 비행경력 제출로

패러글라이더로 일반레저 비행을 하는 비행자가 국토교통부령으로 초경량 비행장치 조종자 증명을 받지 아니하고 비행이 가능한가 ?

① 비행할 수 없다. 교통안전공단에서 발행한 조종사 자격증이 꼭 필요하다.

② 자격증에 관계없이 비행이 가능하다.

③ 비행 가능하다. 대한패러글라이딩협회 연습조종사 자격증이 꼭 필요하다.

④ 비행할 수 없다. 대한패러글라이딩협회 조종사자격증이 필요하다.

다음 신고를 하지 않아도 되는 초경량 비행장치는 ?

① 동력비행장치

② 인력활공기

③ 회전익비행장치

④ 동력패러글라이더

항공레저 스포츠 사업에 사용되는 패러글라이더는 어디에 등록을 하여야하는가 ?

① 국토교통부

② 행정안전부

③ 지방항공청

④ 교통안전공단

항공레져 스포츠 사업에 사용되는 날개는 반드시 안정성 인증검사를 1년에 1회씩 검사를 받아야 하는데, 인증검사 기관은 ?

① 항공청

② 행정안전부 안전처

③ 교통안전공단

④ 항공안전기술원

초경량비행장치의 안정성 검사의 종류는 ?

① 초도검사, 정기검사, 수시검사, 재검사

② 초도검사, 등록검사, 인증검사, 재검사

③ 초도검사, 정기검시, 등록검사, 인증검사

④ 초도검사, 등록검사, 수시검사, 재검사

초경량비행장치인 패러글라이더를 항공청에 등록을 한 후 초도 검사에 합격을 한 후고 정기검사는 얼마 만에 받도록 하고 있는가 ?

① 6개월 마다

② 1년 마다

③ 2년 마다

④ 초도 검사 후 검사가 필요 없다.

동력패러글라이더와 패러글라이더가 비행시 차이점이다. 틀린 것은 ?

① 동력패러글라이더는 영리, 비영리에 관계없이 초경량비행장치 조종사증명이 필요하다.

② 패러글라이더의 경우 항공레저스포사업을 하는 경우에만 초경량비행장치 조종사 증명이 필요하다.

③ 패러글라이더의 경우 일반 레저비행활동시 초경량비행장치 조종사 증명이 필요없다.

④ 동력패러글라이더의 경우 일반 레저비행활동시 조종사 자격증명이 필요엀다.

다음 비행시 신고를 필요로 하지 아니하는 초경량 비행장치의 범위에 해당하지 않는 것은 ?

① 행글라이더, 패러글라이더 등 동력을 이용하지 아니하는 비행장치

② 무인 동력장치 중에서 연료 무게를 제외한 자체무게 12kg이하인 것

③ 군사목적으로 사용하는 초경량 비행장치

④ 항공레저 스포츠 사업에 사용되는 패러글라이더

항공 안전법상 신고를 필요로 하지 아니하는 초경량비행장치의 범위가 아닌 것은 ?

① 동력을 이용하지 아니하는 비행장치

② 낙하산류

③ 무인비행기 및 무인회전익 비행장치 중에서 연료의 무게를 제외한 자체무게가 12kg 이하 인 것

④ 군사 목적으로 사용되지 아니하는 초경량비행장치

다음 초경량 비행장치 중에서 국토교통부에서 정하는 기관인 항공기술원에 안정성 인증검사를 받아야하는 대상이 아닌 것은 ?

① 동력비행장치

② 항공레저스포츠사업에 사용하지 않는 행글라이더, 패러글라이더 및 낙하산류

③ 회전익비행장치

④ 동력 패러글라이더

교통안전공단에 초경량비행장치 패러글라이더 2인승 자격취득을 위한 이론시험에 응시하여 합격을 하였을 때 유효기간은 ?

① 1년

② 2년

③ 3면

④ 6개월

국토교통부령으로 초경량 비행장치 조종자 증명을 받지 아니하고 비행을 한 자에 대한 처벌은 ?

① 300만원 이하 과태료

② 500만원 이하 과태료

③ 200만원 이하 과태료

④ 100만원 이하 과태료

항공안전법 시행규칙에서 정하는 초경량 비행장치의 조종사 증명에 해당하지 않는 것은 ?

① 동력비행장치

② 항공레저스포츠사업에 사용하지 않는 행글라이더, 패러글라이더 및 낙하산류

③ 초경량비행장치 사용사업에 사용되는 무인비행장치

④ 회전익 비행장치, 동력패러글라이더

항공레저스포츠사업 등록 후 초경량 비행장치의 비행안전을 위한 기술상의 기준에 적합하다는 안정성인증을 받지 아니하고 영리행위를 위한 비행한 사람에 대한 과태료는 얼마인가 ?

① 100만원

② 300만원

③ 500만원

④ 1000만원

초경량비행장치를 신고를 하지 아니하고 항공레저스포츠사업의 목적으로 사용한자에 대한 처벌은 ?

① 6개월 이하의 징역 또는 500만원 이하의 벌금

② 1년 이하의 징역 또는 500만원 이하의 벌금

③ 6개월 이하의 징역 또는 1000만원 이하의 벌금

④ 1년 이하의 징역 또는 1000만원 이하의 벌금

항공레저 스포츠 사업에 사용되는 패러글라이더를 안정성 인증검사를 받지 아니하고 비행을 하였을 였을 때 처벌은 ?

① 100만원 이하의 과태료

② 200만원 이하의 과태료

③ 300만원 이하의 과태료

④ 500만원 이하의 과태료

교통안전공단에서 시행하는 패러글라이더 2인승 자격 취득 후 비행시간이 최소 얼마 이상이어야 지도조종사로 등록이 가능 한가 ?

① 취득 후 1년 이상,  30시간 이상

② 취득 후 2년 이상,  50시간 이상

③ 취득 후 1년 이상,  20시간 이상

④ 취득 후 2년 이상, 100시간 이상

※ 수고하셨습니다.

안전하고 즐거운 비행을 위해 꼭 숙지하시기 바랍니다.