경량항공기조종사 자격증명 시험 종합 안내서

2020.  12.  4. 기준 공시

* 본 내용은 항공안전법 등 관련 규정에 의해 응시자를 위해 종합적으로 정리한 것으로 규정과 다른 경우 규정의 내용을 적용합니다.

						목 차

□ 경량항공기조종사 개요	1

□ 경량항공기조종사 응시자격 안내	6

□ 경량항공기조종사 학과시험 안내	7

□ 경량항공기조종사 실기시험 안내	11

□ 경량항공기조종사 자격증명서 발급 안내	14

□ 매뉴얼	15

○ 응시자격 신청 관련 홈페이지 사용 방법	15

○ 학과시험 접수 관련 홈페이지 사용 방법	19

○ 환불신청 홈페이지 사용 방법	24

○ 실기시험 접수 관련 홈페이지 사용 방법	26

○ 합격자 발표 관련 홈페이지 사용 방법	32

○ 자격증명 발급 신청 관련 홈페이지 사용 방법	34

□ 참고사항	38

○ 경량항공기조종사 학과시험 과목별 세목현황	38

○ 경량항공기조종사 실기시험 채점표	42

○ 경량항공기조종사 실기시험 표준서	45

□ 경량항공기조종사 개요

□ 업무담당자 안내

- 경량항공기조종사 담당 : 02-3151-1517

- 초경량비행장치조종자 담당 : 031-645-2103~4

* 초경량비행장치(드론 포함)조종자에 대한 자격시험은 항공시험처가 아닌 드론자격시험센터(경기 화성 위치)에서 담당합니다.

* 방문상담을 원하실 경우 사전에 업무담당자와 시간약속을 하셔야 합니다.

□ 자격증명 업무범위 (항공안전법 제110조, 제125조)

자격종류	업 무 범 위
경량항공기조종사	- 경량항공기에 탑승하여 경량항공기를 조종하는 행위
초경량비행장치 조종자	- 초경량비행장치를 사용하여 비행하는 행위

□ 자가용조종사, 경량항공기조종사, 초경량비행장치조종자 구분

자격종류	자가용조종사	경량항공기조종사	초경량비행장치조종자
조종기체	항공기	경량항공기	초경량비행장치
기체종류	비행기, 헬리콥터, 활공기, 비행선, 항공우주선	타면조종형비행기, 체중이동형비행기, 경량헬리콥터, 자이로플레인, 동력패러슈트	동력비행장치, 회전익비행장치, 유인자유기구, 동력패러글라이더, 무인비행기, 무인비행선, 무인멀티콥터, 무인헬리콥터, 행글라이더, 패러글라이더, 낙하산류
기체 구분 비행기 기준	- 초경량비행장치 및 경량항공기 초과 기체	- 좌석 2개 이하 - 자체 중량 115kg 초과 - 최대이륙중량 600kg 이하 - 최대수평비행속도 120knots 이하 - 최대실속속도 45knots 이하 - 단발 왕복발동기 - 조종석 여압장치 미장착 - 비행중 프로펠러 각도 조정 불가 - 고정된 착륙장치 장착	- 좌석 1개 - 자체 중량 115kg 이하
등록	지방항공청	지방항공청	지방항공청
검사	지방항공청	항공안전기술원	항공안전기술원
보험	보험가입 필수	보험가입 필수	사용사업에 사용할 때
조종 교육	사업용조종사 + 조종교육증명 보유자	경량항공기조종사 + 조종교육증명 보유자	공단에 등록한 지도조종자

* 경량/초경량 비행장치 안전성 인증검사는 ‘17.11.3일부터 항공안전기술원에서 업무(032-743-5500)을 담당합니다.

□ 경량항공기 종류 현황

<타면조종형 비행기>	동력 즉 엔진을 이용하여 프로펠러를 회전시켜 추진력을 얻는 항공기로서 착륙장치가 장착된 고정익(날개가 움직이지 않는) 경량항공기를 말한다. 이륙중량 및 성능이 제한되어 있을 뿐 구조적으로 일반 항공기와 거의 같다고 할 수 있으며, 조종면, 동체, 엔진, 착륙장치의 4가지로 이루어져 있다. 타면조종형이라고 하는 이유는 주날개 및 꼬리날개에 있는 조종면(도움날개, 방향타, 승강타)을 움직여, 양력의 불균형을 발생시킴으로서 조종할 수 있기 때문이다.
<체중이동형 비행기>	활공기의 일종인 행글라이더를 기본으로 발전해 왔으며, 높은 곳에서 낮은 곳으로 활공할 수밖에 없는 단점을 개선하여 평지에서도 이륙할 수 있도록 행글라이더에 엔진을 부착하여 개발하였다. 타면조종형비행기의 고정된 날개와는 달리 조종면이 없이 체중을 이동하여 경량항공기의 방향을 조종한다. 또한, 날개를 가벼운 천으로 만들어 분해와 조립이 용이하게 되어 있으며, 신소재의 개발로 점차 경량화 되어가고 있는 추세이다.
<경량헬리콥터>	일반 항공기의 헬리콥터와 구조적으로 같지만, 이륙중량 및 성능의 제한을 받는다. 엔진을 이용하여 동체위에 있는 주회전날개를 회전시킴으로서 양력을 발생시키고, 주회전날개의 회전면을 기울여 양력이 발생하는 방향을 변화시키면 앞으로 전진할 수 있는 추진력도 발생된다. 또, 꼬리회전날개에서 발생하는 힘을 이용하여 경량항공기의 방향조종을 할 수 있다
<자이로플레인>	고정익과 회전익의 조합형이라고 할 수 있으며 공기력 작용에 의하여 회전하는 1개 이상의 회전익에서 양력을 얻는 경량항공기를 말한다. 헬리콥터는 주회전날개에 엔진동력을 전달하여 추력과 양력을 얻는 데 반해, 자이로플레인은 동력을 프로펠러에 전달하여 추력을 얻게 되고 비행장치가 전진함에 따라 공기가 아래에서 위로 흐르면서 주회전날개를 회전시켜 양력을 얻는다.
<동력패러슈트>	낙하산류에 추진력을 얻는 장치를 부착한 경량항공기이다. 패러글라이더에 엔진과 조종석을 장착한 동체(Trike)를 연결하여 비행하며, 조종줄을 사용하여 경량항공기의 방향과 속도를 조종한다.

□ 경량항공기조종사 자격증명서(국문 1장, 영문 1장 총 2장 발급)

□ 경량항공기조종사 자격시험 시행 절차

* 응시자격 신청은 학과시험 합격과 상관없이 실기시험 접수전에 미리 신청

- 방문 및 홈페이지 신청 - 증빙서류 스캔 업로드		응시자격 신청		학과시험 접수		- 방문 및 홈페이지 접수, 수수료결제 - 시험장소/일자/시간 선택
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- 법적조건 충족여부 심사 - 3일 이상 소요		응시자격 심사		학과시험 응시		- CBT컴퓨터 시험 시행 - 전국시험장 동시실시 *항공전용 : 서울, 부산, 광주, 대전 *화물(월1일) : 춘천, 대구, 제주
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- 서류확인 후 자격부여		응시자격 부여		합격자 발표		- 시험종료 즉시 결과발표 (공식결과는 홈페이지 18:00 이후) - 과목합격제(유효기간 2년)
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		실기시험접수				- 방문 및 홈페이지 접수, 수수료결제 - 시험일자 선택
		▼
		실기시험응시				- 경량 : 전국 공항 및 비행장 등 (응시자가 사용 할 경량항공기 비행허가 등 관련사항 준비)
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		합격자발표				- 시험당일 18:00 결과발표 (단, 기상 등의 지연된 경우 채점이 완료된 시각) - 실기채점표 결과 홈페이지 확인가능
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		자격발급신청				- 방문 및 홈페이지 신청, 수수료결제 - 사진(필수), 신체검사증명서 등록
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		자격발급수령				- 방문 : 직접수령 - 홈페이지 : 등기우편 발송 수령(2일 이상 소요)

□ 경량항공기조종사 응시자격 안내

□ 응시자격 (항공안전법 시행규칙 제286조 및 별표 4, 제306조)

* 세부사항은 항공안전법의 기준을 적용합니다.

자 격		나이제한	비행경력만 있는 경우	항공종사자 자격 보유	전문교육기관 이수
경량항공기조종사	타면조종형비행기	17세 이상	해당종류 총 비행경력 20시간 - 단독 비행경력 5시간 포함 - 야외비행경력 5시간 포함 (120km 이상 구간 비행 포함)	- 자가용/사업용/운송용/부조종사 비행기 자격취득 - 해당종류 총 비행경력 5시간 - 단독 비행경력 2시간 포함	- 전문교육기관 해당 과정 이수
	체중이동형비행기	17세 이상	해당종류 총 비행경력 20시간 - 단독 비행경력 5시간 포함	- 해당사항 없음	- 지정된 곳 없음
	경량헬리콥터	17세 이상	해당종류 총 비행경력 20시간 - 단독 비행경력 5시간 포함 - 야외비행경력 5시간 포함 (120km 이상 구간 비행 포함)	- 자가용/사업용/운송용조종사 회전익항공기 자격취득 - 해당종류 총 비행경력 5시간 - 단독 비행경력 2시간 포함	- 전문교육기관 해당 과정 이수
	자이로플레인	17세 이상	해당종류 총 비행경력 20시간 - 단독 비행경력 5시간 포함 - 야외비행경력 5시간 포함 (120km 이상 구간 비행 포함)	- 자가용/사업용/운송용조종사 회전익항공기 자격취득 - 해당종류 총 비행경력 5시간 - 단독 비행경력 2시간 포함	- 지정된 곳 없음
	동력패러슈트	17세 이상	해당종류 총 비행경력 20시간 - 단독 비행경력 5시간 포함	- 해당사항 없음	- 지정된 곳 없음
경량항공기 조종교육증명		경량항공기조종사 자격보유	- 항공기 조종교육증명 취득(비행기→타면조종형비행기, 헬리콥터→경량헬리콥터 및 자이로플레인) - 외국 경량 조종교육증명 보유 - 전문교육기관 이수자(국토부/제작사/외국정부 인정) - 해당 종류 비행경력 200시간 이상 + 국토부 인정 지상교육 + 15시간 이상 비행훈련

□ 응시자격 제출서류 (항공안전법 시행규칙 제76조, 제77조제2항 및 별표 4)

- (필수) 비행경력증명서 1부

- (필수) 보통2종이상 운전면허 사본 1부

* 보통2종이상 운전면허 신체검사 증명서 또는 항공신체검사증명서도 가능

- (추가) 전문교육기관 이수증명서 1부 (전문교육기관 이수자에 한함)

□ 응시자격 신청방법

- 정의 : 항공안전법령에 의한 응시자격 조건이 충족되었는지를 확인하는 절차

- 시기 : 학과시험 접수 전부터(학과시험 합격 무관) ~ 실기시험 접수 전까지

- 기간 : 신청일 기준 3~4일정도 소요 (실기시험 접수전까지 미리 신청)

- 장소 : 홈페이지 [응시자격신청] 메뉴 이용(아래 신청매뉴얼 참고)

- 대상 : 자격종류/기체종류가 다를 때마다 신청

* 대상이 같은 경우 한번만 신청 가능하며 한번 신청된 것은 취소 불가

- 효력 : 최종합격 전까지 한번만 신청하면 유효

* 학과시험 유효기간 2년이 지난 경우 제출서류가 미비하면 다시 제출

* 제출서류에 문제가 있는 경우 합격했더라도 취소 및 민·형사상 처벌 가능

- 절차 : (응시자) 제출서류 스캔파일 등록 → (응시자) 해당자격 신청 →

(공단) 응시조건/면제조건 확인/검토 → (공단) 응시자격처리(부여/기각) →

(공단) 처리결과 통보(SMS) → (응시자) 처리결과 홈페이지 확인

□ 경량항공기조종사 학과시험 안내

□ 학과시험 면제기준 (항공안전법 시행규칙 제86조 및 별표 6, 제88조, 제306조)

구 분	응시하고자 하는 자격	해당 사항	면제과목
다른 종류의 자격을 보유한 경우	경량항공기조종사	운송용조종사 보유	전과목
		사업용조종사 보유	전과목
		자가용조종사 보유	전과목
		항공교통관제사 보유	항공기상, 항공교통 및 항법
		운항관리사 보유	항공기상, 항공교통 및 항법
		경량항공기조종사 다른종류 자격보유	전과목
	경량항공기조종사 조종교육증명	조종교육증명(경량) 다른종류 자격보유	전과목
전문교육기관을 이수한 경우	경량항공기조종사	‘17.3.30 이전 해당 과정 이수	항공법규 제외 3과목
	경량항공기조종사 조종교육증명	해당사항 없음	-

□ 학과시험 접수기간 (항공안전법 시행규칙 제84조, 제306조)

* 시험일자와 접수기간은 제반환경에 따라 변경될 수 있습니다.

- 접수담당 : 02-3151-1501

- 접수시작일자 : ‘20년 12월 15일부터 최초 접수 시작(화물 시험장은 ’20.12.28부터)

- 접수마감일자 : 시험일자 2일 전

- 접수시작시간 : 시험일로부터 3개월 이전 일자의 20:00부터

- 접수마감시간 : 접수 마감일자 23:59

- 접수변경 : 시험일자/장소를 변경하고자 하는 경우 환불 후 재접수

- 접수제한 : 정원제 접수에 따른 접수인원 제한 (시험장별 좌석수 제한)

- 응시제한 : 이미 접수한 시험이 있는 경우 접수기회 1회로 제한

* 목적 : 응시자 누구에게나 공정한 응시기회 제공

* 기타 : 이미 접수한 시험의 홈페이지 결과 발표 이후에 다음 시험 접수 가능

□ 학과시험 접수방법

- 인터넷 : 공단 홈페이지 항공종사자 자격시험 페이지

- 방  문 : 항공시험처 사무실 (평일 09:00~18:00)

* 주소 : 서울 마포구 구룡길 15 (상암동 1733번지) 상암자동차검사소 3층

- 결제수단 : 인터넷(신용카드, 계좌이체), 방문(신용카드, 현금)

□ 학과시험 응시수수료 (항공안전법 시행규칙 제321조 및 별표 47)

자격종류	응시수수료 (부가세 포함)	비 고
경량항공기조종사	61,600원	응시과목수와 관계없음
경량항공기조종사 조종교육증명	101,200원

□ 학과시험 환불기준 (항공안전법 시행규칙 제321조)

- 환불기준 : 수수료를 과오납한 경우, 공단의 귀책사유 등으로 시험을 시행하지 못한 경우, 학과시험 시행일자 기준 2일전날 23:59까지 또는 접수가능 기간까지 취소하는 경우

* 예시 : 시험일(1월10일), 환불마감일(1월8일 23:59까지)

- 환불금액 : 100% 전액

- 환불시기 : 신청즉시 (실제 환불확인은 카드사나 은행에 따라 5~6일 소요)

□ 학과시험 환불방법

- 환불담당 : 02-3151-1503

- 환불장소 : 공단 홈페이지 항공종사자 자격시험 페이지

- 환불종료 : 환불마감일의 23:59까지

- 환불방법 : 홈페이지 [시험원서 접수]-[접수취소/환불] 메뉴이용

- 환불절차 : (응시자) 환불 신청(인터넷) → (공단) 시스템에서 즉시 환불 →

(공단) 결제시스템회사에 해당 결제내역 취소 →

(은행) 결제내역 취소 확인 → (응시자) 결제내역 실제 환불 확인

□ 학과시험 시험과목 및 범위 (항공안전법 시행규칙 제82조제1항 및 별표 5, 제306조)

자격종류	과 목	범 위
경량항공기조종사 (4과목)	항공법규	해당 업무에 필요한 항공법규
	항공기상	가. 항공기상의 기초지식 나. 항공기상 통보와 기상도의 해독
	비행이론	가. 비행의 기초 원리 나. 경량항공기 구조와 기능에 관한 기초지식
	항공교통 및 항법	가. 공지통신의 기초지식 나. 조난·비상·긴급통신방법 및 절차 다. 항공정보업무 라. 지문항법·추측항법·무선항법
종류한정(없음)	없음	없음
경량항공기조종사 조종교육증명 (1과목)	조종교육증명	가. 조종교육에 관한 항공법규 나. 조종교육의 실시요령 다. 위험·사고의 방지요령 라. 구급법 마. 조종교육에 관련된 인적요소에 관한 일반지식 바. 비행에 관한 전문지식
	조종교육증명 종류추가	없음

□ 학과시험 시험과목별 상세 시험범위(세목)

- 세목이란 : 학과시험 과목별 시험범위에 대한 상세 시험범위

- 활용방법 : 미리 공개된 세목을 숙지하여 수험공부에 활용

- 취약세목 : 학과시험 후 합격여부와 상관없이 틀린 문제에 대한 세목인 개인별 취약세목을 홈페이지 학과시험 결과 조회에서 확인 가능

* 학과시험 과목별 세목현황은 아래 별첨을 참고하시길 바랍니다.

□ 2021년 경량항공기조종사 학과시험 시행일 (항공안전법 시행규칙 제77조)

- 경량항공기조종사 자격증명 시험일정

구분	시험일자 (최초 접수시작일 : ‘20년 12월 15일 20:00 ∼) * 지방 화물시험장은 ’20년 12월 28일 20:00부터 접수 시작
	항공 전용 학과시험장 (서울, 부산, 광주, 대전)	지방 화물시험장 (춘천, 대구, 제주)
1월	5, 6, 7, 9(토), 12, 13, 14, 19, 20, 21, 26, 27, 28	13
2월	2, 3, 4, 9, 10, 16, 17, 18, 23, 24, 25	10
3월	2, 3, 4, 9, 10, 11, 13(토), 16, 17, 18, 23, 24, 25, 30, 31	10
4월	1, 6, 7, 8, 13, 14, 15, 20, 21, 22, 27, 28, 29	14
5월	4, 6, 11, 12, 13, 15(토), 18, 20, 25, 26, 27	12
6월	1, 2, 3, 8, 9, 10, 15, 16, 17, 22, 23, 24, 29, 30	9
7월	6, 7, 8, 10(토), 13, 14, 15, 20, 21, 22	14
8월	3, 4, 5, 10, 11, 12, 17, 18, 19, 24, 25, 26, 31	11
9월	1, 2, 7, 8, 9, 14, 15, 16, 18(토), 28, 29, 30	8
10월	5, 6, 7, 12, 13, 14, 19, 20, 21, 26, 27, 28	13
11월	2, 3, 4, 9, 10, 11, 13(토), 16, 17, 18, 23, 24, 25, 30	10
12월	1, 2, 7, 8, 9, 14, 15, 16, 21, 22, 23	8

* 학과시험 시행일은 갑작스런 응시자 급증 등 제반환경에 따라 변경될 수 있습니다. 추가 시험일정은 홈페이지 공지사항을 확인하시기 바랍니다.

* 공휴일 다음날에 학과시험을 시행할 경우 시스템점검을 위해 오전시험 시행불가

- 경량항공기조종사 한정심사 시험일정

구분	시험일자 (최초 접수시작일 : ‘20년 12월 15일 20:00 ∼)
	항공 전용 학과시험장 (서울, 부산, 광주, 대전)
1월	7, 21
2월	4, 27(토)
3월	4, 18
4월	10(토), 22
5월	6, 20
6월	12(토), 24
7월	8, 22
8월	14(토), 26
9월	9, 30
10월	14, 23(토)
11월	4, 18
12월	2, 18(토)

* 형식한정(type rating) 시험은 응시자와 별도 협의하여 월 1회 시행

□ 학과시험 장소 (항공안전법 시행규칙 제84조, 제306조)

- 서울시험장(50석) : 항공시험처 (서울 마포구 구룡길 15)

- 부산시험장(10석) : 부산본부 (부산 사상구 학장로 256)

- 광주시험장(10석) : 광주전남본부 (광주 남구 송암로 96)

- 대전시험장(10석) : 대전충남본부 (대전 대덕구 대덕대로 1417번길 31)

- 춘천시험장(10석) : 강원본부(강원 춘천시 춘천순환로 70 만호빌딩3층)

- 대구시험장(20석) : 대구경북본부(대구 수성구 노변로 33)

- 제주시험장(12석) : 제주본부(제주 제주시 삼봉로 79)

□ 학과시험 시행방법 (항공안전법 제43조 및 시행규칙 제82조, 제84조, 제306조)

- 시행담당 : 02-3151-1501

- 시행방법 : 컴퓨터에 의한 시험 시행

- 문 제 수 : 경량항공기조종사(과목당 25문제),

경량항공기 조종교육증명(40문제)

- 시험시간 : 과목당 25문제(과목당 30분), 과목당 40문제(과목당 50분)

- 시작시간 : 평일(10:00, 14:00, 16:00, 17:00/2과목 등), 주말(10:00)

- 응시제한 및 부정행위 처리

․ 시험 시작시간 이후에 시험장에 도착한 사람은 응시 불가

․ 시험 도중 무단으로 퇴장한 사람은 재입장 할 수 없으며 해당 시험 종료처리

․ 부정행위 또는 주의사항이나 시험감독의 지시에 따르지 아니하는 사람은 즉각 퇴장조치 및 무효처리하며, 향후 2년간 공단에서 시행하는 자격시험의 응시자격 정지

□ 학과시험 합격발표 (항공안전법 시행규칙 제83조, 제85조, 제306조)

- 발표방법 : 시험종료 즉시 시험 컴퓨터에서 확인

- 발표시간 : 시험종료 즉시 결과확인 (공식적인 결과발표는 홈페이지로 18:00 발표)

* 아래 사용매뉴얼 참고

- 합격기준 : 70% 이상 합격 (과목당 합격 유효)

- 합격취소 : 응시자격 미달 또는 부정한 방법으로 시험에 합격한 경우 합격 취소

- 유효기간 : 해당 과목 합격일로부터 2년간 유효

․ 학과합격 유효기간 : 최종과목 합격일로부터 2년간 합격 유효

․ 실기접수 유효기간 : 최종과목 합격일로부터 2년간 접수 가능

□ 경량항공기조종사 실기시험 안내

□ 실기시험 면제기준 (항공안전법 시행규칙 제88조 및 별표 7, 제89조, 제306조)

→ 해당사항 없음

□ 실기시험 접수기간 (항공안전법 시행규칙 제84조, 제306조)

- 접수담당 : 02-3151-1519(경량 실비행시험)

- 접수일자 : 시행일 2주전(前) 목요일 ~ 시험시행일 전(前)주 월요일까지

- 접수시작시간 : 접수 시작일 20:00

- 접수마감시간 : 접수 마감일 23:59

- 접수변경 : 시험일자를 변경하고자 하는 경우 환불 후 재접수

- 접수제한 : 정원제 접수에 따른 접수인원 제한

- 응시제한 : 같은 접수기간동안 같은 자격으로 접수기회 1회로 제한

* 목적 : 응시자 누구에게나 공정한 응시기회 제공

* 기타 : 이미 접수한 시험의 결과가 발표된 이후에 다음 시험 접수 가능

※ 주의사항 : 실기시험 접수시 반드시 사전에 교육기관과 비행장치 및 장소 제공 일자에 대한 협의를 하여 협의된 날짜로 접수할 것

□ 실기시험 접수방법

- 인터넷 : 공단 홈페이지 항공종사자 자격시험 페이지

- 방  문 : 항공시험처 사무실 (평일 09:00~18:00)

* 주소 : 서울 마포구 구룡길 15 (상암동 1733번지) 상암자동차검사소 3층

- 결제수단 : 인터넷(신용카드, 계좌이체), 방문(신용카드, 현금)

□ 실기시험 환불기준 (항공안전법 시행규칙 제321조)

- 환불기준 : 수수료를 과오납한 경우, 공단의 귀책사유 등으로 시험을 시행하지 못한 경우, 실기시험 시행일자 기준 8일전날 23:59까지 또는 접수가능 기간까지 취소하는 경우

* 예시 : 시험일(1월10일), 환불마감일(1월2일 23:59까지)

- 환불금액 : 100% 전액

- 환불시기 : 신청즉시(실제 환불확인은 카드사나 은행에 따라 5~6일 소요)

□ 실기시험 환불방법

- 환불담당 : 02-3151-1503

- 환불장소 : 공단 홈페이지 항공종사자 자격시험 페이지

- 환불종료 : 환불마감일 24:00까지

- 환불방법 : 홈페이지 [시험원서 접수]-[접수취소/환불] 메뉴이용

- 환불절차 : (응시자) 환불 신청(인터넷) → (공단) 시스템에서 즉시 환불 →

(공단) 결제시스템회사에 해당 결제내역 취소 →

(은행) 결제내역 취소 확인 → (응시자) 결제내역 실제 환불 확인

□ 실기시험 응시수수료 (항공안전법 시행규칙 제321조 및 별표 47)

자격종류	응시수수료 (부가세 포함)	비 고
경량항공기조종사	106,700원	응시자가 경량항공기 준비
경량항공기조종사 조종교육증명	128,700원	응시자가 경량항공기 준비

□ 실기시험 시험과목 및 범위 (항공안전법 시행규칙 제82조제1항 및 별표 5, 제306조)

자격종류	범 위
경량항공기조종사	가. 조종기술 나. 무선기기 취급법 다. 공지통신 연락 라. 항법기술 마. 해당 자격의 수행에 필요한 기술
경량항공기조종사 조종교육증명	가. 조종기술 나. 비행 전후 지상에서의 조종기술과 관련된 교육요령 다. 항공기에 탑승한 조종연습생에 대한 지상에서의 조종감독요령 라. 항공기 탑승 시의 조종교육요령

* 실기시험 채점표 및 실기시험표준서는 아래 별첨을 참고하시길 바랍니다.

□ 2021년 경량항공기조종사 실기시험 시행일 (항공안전법 시행규칙 제84조, 제306조)

종목	경량항공기조종사(조종교육증명 포함)
1월	11, 12, 13, 14, 15, 18, 19
2월	15, 16, 17, 18, 19, 22, 23
3월	15, 16, 17, 18, 19, 22, 23
4월	12, 13, 14, 15, 16, 19, 20
5월	17, 18, 20, 21, 24, 25, 26
6월	14, 15, 16, 17, 18, 21, 22
7월	12, 13, 14, 15, 16, 19, 20
8월	16, 17, 18, 19, 20, 23, 24
9월	6, 7, 8, 9, 10, 13, 14
10월	11, 12, 13, 14, 15, 18, 19
11월	15, 16, 17, 18, 19, 22, 23
12월	6, 7, 8, 9, 10, 13, 14

* 실기시험 시행일은 갑작스런 응시자 급증 등 제반환경에 따라 변경될 수 있습니다. 추가 시험일정은 홈페이지 공지사항을 확인하시기 바랍니다.

□ 실기시험 장소 (항공안전법 시행규칙 제84조, 제306조)

- 시험장소 : 응시자 요청에 따라 별도 협의 후 시행

□ 실기시험 시행방법 (항공안전법 제43조 및 시행규칙 제82조, 제84조, 제306조)

- 시행담당 : 02-3151-1517(경량 실비행시험)

- 시행방법 : 구술시험 및 실비행시험

- 시작시간 : 공단에서 확정 통보된 시작시간(시험접수 후 별도 SMS 통보)

- 응시제한 및 부정행위 처리

․ 사전 허락없이 시험 시작시간 이후에 시험장에 도착한 사람은 응시 불가

․ 시험위원 허락없이 시험 도중 무단으로 퇴장한 사람은 해당 시험 종료처리

․ 부정행위 또는 주의사항이나 시험감독의 지시에 따르지 아니하는 사람은 즉각 퇴장조치 및 무효처리하며, 향후 2년간 공단에서 시행하는 자격시험의 응시자격 정지

□ 실기시험 합격발표 (항공안전법 시행규칙 제83조, 제85조, 제306조)

- 발표방법 : 시험종료 후 인터넷 홈페이지에서 확인(아래 사용매뉴얼 참고)

- 발표시간 : 시험당일 18:00 (단, 기상 등의 지연된 경우 채점이 완료된 시각)

- 합격기준 : 채점항목의 모든 항목에서 "S"등급이어야 합격

- 합격취소 : 응시자격 미달 또는 부정한 방법으로 시험에 합격한 경우 합격 취소

- 유효기간 : 해당 과목 합격일로부터 2년간 유효

․ 학과합격 유효기간 : 최종과목 합격일로부터 2년간 합격 유효

․ 실기접수 유효기간 : 최종과목 합격일로부터 2년간 접수 가능

□ 경량항공기조종사 자격증명서 발급

□ 자격증 신청 제출서류 (항공안전법 시행규칙 제87조)

- (필수) 명함사진 1부

- (필수) 보통2종이상 운전면허 사본 1부 (단순 재발급은 불필요)

* 보통2종이상 운전면허 신체검사 증명서 또는 항공신체검사증명서도 가능

□ 자격증 신청 방법 (항공안전법 시행규칙 제87조, 제321조)

- 발급담당 : 02-3151-1503

- 수 수 료 : 11,000원(부가세 포함)

- 신청기간 : 최종합격발표 이후 (인터넷 : 24시간, 방문 : 근무시간)

- 신청장소

․ 인터넷 : 공단 홈페이지 항공종사자 자격시험 페이지(아래 신청매뉴얼 참고)

․ 방  문 : 항공시험처 사무실 (평일 09:00~18:00)

* 주소 : 서울 마포구 구룡길 15 (상암동 1733번지) 상암자동차검사소 3층

- 결제수단 : 인터넷(신용카드, 계좌이체), 방문(신용카드, 현금)

- 처리기간 : 인터넷(2~3일 소요), 방문(10~20분)

- 신청취소 : 인터넷 취소 불가 (전화취소 02-3151-1500 자격발급 담당자)

- 책임여부 : 발급책임(공단), 발급신청/우편배송/대리수령/수령확인책임(신청자)

- 발급절차 : (신청자) 발급신청(자격사항, 인적사항, 배송지 등) →

(신청자) 제출서류 스캔파일 등록 (사진, 신체검사증명서 등) →

(공단) 신청명단 확인 후 자격증 발급 → (공단) 등기우편발송 →

(우체국) 등기우편배송 → (신청자) 수령 및 이상유무 확인

매뉴얼		응시자격 신청 관련 홈페이지 사용 방법

□ 홈페이지 로그인

□ 항공종사자 자격시험 페이지

□ 응시자격신청 메뉴(증명서 추가등록)

□ 응시자격신청 메뉴(응시자격 신청)

* 정상적으로 응시자격을 신청한 경우 [응시자격신청결과]메뉴에서 “처리중”으로 표기

□ 응시자격신청 메뉴(응시자격 신청 결과 확인)

매뉴얼		학과시험 접수 관련 홈페이지 사용 방법

□ 홈페이지 로그인

□ 항공종사자 자격시험 페이지

□ 원서접수 메뉴(학과시험 접수)

□ 응시원서 접수(학과시험 접수)

□ 응시원서 접수(결제)

□ 응시원서 접수(수험표 확인) * 접수된 정보는 반드시 확인하셔야 합니다.

□ 응시원서 접수(결제결과 확인)

□ 응시원서 접수(접수결과 최종 확인)

* “접수조회 및 수험표출력” 메뉴에서 확인되면 최종적으로 접수된 것입니다.

매뉴얼		환불신청 홈페이지 사용 방법 (학과시험 및 실기시험 동일 절차)

□ 홈페이지 로그인

□ 항공종사자 자격시험 페이지

□ 환불 신청

□ 환불 결과 확인

매뉴얼		실기시험 접수 관련 홈페이지 사용 방법

□ 홈페이지 로그인

□ 항공종사자 자격시험 페이지

□ 원서접수 메뉴(실기시험 접수)

□ 응시원서 접수(실기시험 접수)

□ 응시원서 접수(결제)

□ 응시원서 접수(수험표 확인-접수 직 후) * 접수된 정보는 반드시 확인하셔야 합니다.

□ 응시원서 접수(수험표 확인-접수 후 시험 4~5일) * 시험장소 및 시간 확인 필요

□ 응시원서 접수(결제결과 확인)

□ 응시원서 접수(접수결과 최종 확인)

* “접수조회 및 수험표출력” 메뉴에서 확인되면 최종적으로 접수된 것입니다.

매뉴얼		합격자 발표 관련 홈페이지 사용 방법

□ 홈페이지 로그인

□ 항공종사자 자격시험 페이지

□ 합격자 발표 메뉴 - 학과시험 합격자 발표(합격/불합격 여부와 관계없이 취약세목 확인 가능)

□ 합격자 발표 메뉴 - 실기시험 합격자 발표(합격/불합격 여부와 관계없이 채점표 확인 가능)

매뉴얼		자격증명 발급 신청 관련 홈페이지 사용 방법

□ 홈페이지 로그인

□ 항공종사자 자격시험 페이지

□ 자격증 신청 메뉴

□ 자격증 신청 메뉴(사진 등록) - 자격증 신청 전 사진 등록 필수

□ 자격증 신청 메뉴(결제)

□ 자격증 신청 메뉴(결제완료)

□ 자격증 신청 메뉴(신청결과 조회)

참고		경량항공기조종사 학과시험 과목별 세목현황

과목명	세목명
항공법규	013.항행안전시설, 공항시설
항공법규	014.항공기사고,준사고및 인적, 물적 손상범위
항공법규	016.시계비행 및 장애물제한표면
항공법규	018.경량항공기의 기준 및 정의
항공법규	019.항공안전장애,항공안전자율보고 등
항공법규	020.관제권,비행장,기타용어 등
항공법규	021.경량항공기등록 등
항공법규	022.변경등록, 항공일지 등
항공법규	031.자격증명 종류, 시험, 조종연습 등
항공법규	032.자격증명효력, 경량항공기 종류, 한정, 조종사 및 신체검사 등
항공법규	033.응시자격, 비행경력증명, 비행시간의 산정
항공법규	041.공역의 구분, 관리 등
항공법규	042.항공장애 표시등, 항공장애 주간표지
항공법규	043.항공기의 등불 및 빛총신호
항공법규	044.비행중 금지행위
항공법규	045.통행우선순위와 진로
항공법규	052.고도계의 수정 및 무선설비
항공법규	053.비행속도의 유지
항공법규	054.순항고도
항공법규	055.통신두절 및 위치보고, 항공정보
항공법규	056.간행물공고수단,항공교통관제,경보,조난상황,금지행위,최저운고 및 정보측정단위 등
항공법규	057.충돌예방 및 경량항공기의 준수사항, 비행승인, 인증 등
항공법규	061.벌칙
항공법규	062.항공사고 관련사항 및 주류등

과목명	세목명
항공기상	011.대기(Atmosphere)
항공기상	012.대기권의 구분 및 특성
항공기상	021.온도(Temperature)
항공기상	031.대기압과 고도
항공기상	032.기압과 비행안전
항공기상	041.국지풍
항공기상	042.바람과 항공기 운항
항공기상	061.대기의 안정과 불안정, 역전, 상대습도 등
항공기상	071.구름의 생성과 특성
항공기상	072.구름과 항공기 운항
항공기상	081.기단
항공기상	082.전선
항공기상	091.난기류와 항공기 운항
항공기상	101.착빙과 항공기 운항
항공기상	111.안개발생및시정장애 현상
항공기상	121.뇌우의 생성 및 특성
항공기상	131.고기압과 저기압
항공기상	142.일기도 해석
항공기상	151.기상부호
항공기상	153.기상용어 및 약어
항공기상	162.항공기상업무, 관측, 통보
항공기상	171.METAR, 이착륙예보
항공기상	172.AIRMET, 비행장정보
항공기상	181.비행안전에 관련된 항공기상
항공기상	182.Windshear,Microburst 등

과목명	세목명
비행이론	011.대기의 성질
비행이론	012.유체의 성질과 법칙(베르누이정의)
비행이론	021.유체흐름의 형태
비행이론	031.에어포일
비행이론	034.날개의 모양과 특성
비행이론	035.날개의 공기력
비행이론	038.헬리콥터 날개이론
비행이론	041.양력
비행이론	042.항력
비행이론	051.공력, 풍력중심
비행이론	061.항력과동력(공기력,필요/잉여/이용마력)
비행이론	062.수평비행(항속거리,시간,프롭의특성)
비행이론	063.상승성능
비행이론	064.순항성능
비행이론	065.기동성능(실속, SPIN 등)
비행이론	066.선회성능
비행이론	067.강하 및 활공
비행이론	068.이착륙성능
비행이론	069.불안정으로 인한 비행현상
비행이론	071.안정성의 정의
비행이론	072.정적안정과 동적안정
비행이론	074.종안정
비행이론	075.횡안정
비행이론	076.방향안정
비행이론	077.조종과 트림
비행이론	091.지면효과(Ground Effect)
비행이론	101.무게중심 개요 및 용어(Terminology)
비행이론	102.CG위치산정
비행이론	111.고양항력장치와 특성
비행이론	131.Fuselage
비행이론	132.Powerplant & Related system
비행이론	133.Flight Instrument
비행이론	141.Performance Data 이해
비행이론(동력패러)	151.패러비행지식(동력패러슈트만 해당)
비행이론(동력패러)	152.패러비행조종(동력패러슈트만 해당)
비행이론(동력패러)	153.패러비행안전(동력패러슈트만 해당)

과목명	세목명
항공교통 및 항법	011.무선통신용어
항공교통 및 항법	012.통신기법
항공교통 및 항법	014.ATC비행인가
항공교통 및 항법	015.조종사가이용할수있는관제업무
항공교통 및 항법	022.출항 절차
항공교통 및 항법	023.항로비행절차(Enroute)
항공교통 및 항법	024.입항절차
항공교통 및 항법	031.조종사를위한 비상지원업무
항공교통 및 항법	032.조난 및 긴급절차(Distress/Urgency)
항공교통 및 항법	041.항행안전시설
항공교통 및 항법	051.관제공역 및 특수공역
항공교통 및 항법	061.항공정보업무 일반 및 항공고시보
항공교통 및 항법	081.용어해설(GLOSSARY)
항공교통 및 항법	091.항법의개요(정의,특이성,분류), 항법의 요소, 종류 등
항공교통 및 항법	111.지도의 정의 및 투형법과 특성
항공교통 및 항법	123.고도의 종류 등
항공교통 및 항법	124.고도계 수정법
항공교통 및 항법	126.속도계
항공교통 및 항법	127.속도의 종류 등
항공교통 및 항법	132.항로결정방법 및 요소
항공교통 및 항법	141.지문항법의 개요 및 실시요령
항공교통 및 항법	161.비행 시간, 속도 및 거리산출
항공교통 및 항법	201.인적요소
항공교통 및 항법	211.RADAR의 기본원리 및 Transponer 개요

참고		경량항공기조종사 실기시험 채점표

* 다른 종목의 실기시험 채점표는 홈페이지 자료실에서 다운로드 받으실 수 있습니다.

(연결주소 : https://goo.gl/jxzYQg)

실기시험 채점표 경량항공기조종사(타면조종형비행기)				등급표기 S : 만족(Satisfactory) U : 불만족(Unsatisfactory)
응시자성명		사용항공기			판정
시험일시		시험장소

구분 순번	실기영역 및 실기과목	등 급
비행 전 준비(PREFLIGHT PREPARATION)
1	자격증명 및 탑재서류(CERTIFICATES & DOCUMENTS)
2	경량항공기의 비행계획의 승인
3	기상정보(WEATHER INFORMATION)
4	야외비행계획(CROSS-COUNTRY FLIGHT PLANNING)
5	국내 공역체계(NATIONAL AIRSPACE SYSTEM)
6	비행성능 및 제한사항 (PERFORMANCE & LIMITATIONS)
7	경량항공기 시스템 운용(OPERATION OF SYSTEMS)
8	항공 의학적 요소(AEROMEDICAL FACTORS)
9	비행 원리(PRINCIPLES OF FLIGHT)
비행 전 절차(PREFLIGHT PROCEDURES)
10	비행 전 점검(PREFLIGHT INSPECTION)
11	조종실 관리(COCKPIT MANAGEMENT)
12	엔진 시동(ENGINE STARTING)
13	지상활주(TAXIING)
14	이륙 전 점검(BEFORE TAKEOFF CHECK)
비행장내 운영(AIRPORT OPERATIONS)
15	무선통신(RADIO COMMUNICATIONS)
16	비행장주(TRAFFIC PATTERNS)
17	비행장과 활주로 표지 및 등화시설 (AIRPORT & RUNWAY MARKINGS & LIGHTING)

이․착륙 및 복행 (TAKEOFFS, LANDINGS & GO-AROUNDS)
18	정풍/측풍 이륙과 상승 (NORMAL & CROSSWIND TAKEOFF & CLIMB)
19	정풍/측풍 접근과 착륙 (NORMAL & CROSSWIND APPROACH & LANDING)
20	단거리 활주로 이륙과 상승 (SHORT FIELD TAKEOFF & CLIMB)
21	단거리 활주로 접근과 착륙 (SHORT FIELD APPROACH & LANDING)
22	비포장 활주로 이륙과 상승 (SOFT FIELD TAKEOFF & CLIMB)
23	비포장 활주로 접근과 착륙 (SOFT FIELD APPROACH & LANDING)
24	복행(GO-AROUND)
성능기동(PERFORMANCE MANEUVERS)
25	급 선회(STEEP TURNS)
지형지물 참조 기동(GROUND REFERENCE MANEUVERS)
26	사각형 비행(RECTANGULAR COURSE)
27	S-선회(S-TURNS)
28	기준점을 이용한 선회(TURNS AROUND A POINT)
항법(NAVIGATION)
29	지문항법 및 추측항법 (PILOTAGE & DEAD RECKONING)
30	회항(DIVERSION)
31	위치상실 시 절차(LOST PROCEDURES)
저속비행과 실속(SLOW FLIGHT & STALLS)
32	저속비행할 때 기동 (MANEUVERING DURING SLOW FLIGHT)
33	무동력 실속(POWER OFF STALLS)
34	유동력 실속(POWER ON STALLS)
35	스핀의 인지(SPIN AWARENESS)

공중조작(INFLIGHT MANEUVERS)
36	직진수평비행(STRAIGHT-AND-LEVEL FLIGHT)
37	선회비행(TURNS TO HEADINGS)
38	비정상자세로부터 회복 (RECOVERY FROM UNUSUAL FLIGHT ATTITUDES)
비상절차(EMERGENCY OPERATIONS)
39	비상접근 및 강하 (EMERGENCY APPROACH & DESCENT)
40	각 계통 및 장비 고장 (SYSTEMS & EQUIPMENT MALFUNCTIONS)
41	비상장비 및 구조장비 (EMERGENCY EQUIPMENT & SURVIVAL GEAR)
비행 후 절차(POSTFLIGHT PROCEDURES)
42	착륙 후 절차(AFTER LANDING PROCEDURES)
43	주기와 안전확보(PARKING AND SECURING)
기타사항
44	경량항공기 조종사의 준수사항
45	판단력 및 비행적성
실기시험위원 의견
실기시험위원			자격증명 번호

참고		경량항공기조종사 실기시험 표준서

* 다른 종목의 실기시험 표준서는 홈페이지 자료실에서 다운로드 받으실 수 있습니다.

(연결주소 : https://goo.gl/jxzYQg)

경량항공기 타면조종형비행기

제1장  총  칙

1. 목적

이 표준서는 경량항공기 타면조종형비행기 조종사 실기시험의 신뢰와 객관성을 확보하고 경량항공기 조종사의 지식 및 기량 등의 확인과정을 표준화하여 실기시험 응시자에 대한 공정한 평가를 목적으로 한다.

2. 구성

경량항공기 타면조종형비행기 실기시험표준서는 제1장 총칙, 제2장 실기영역 및 세부기준으로 구성되어 있으며,  각 실기영역 및 실기영역 세부기준은 해당 영역의 과목들로 구성되어 있다.

3. 용어의 정의

가. 실기시험”이라 함은 자격증명 학과시험에 합격한 사람(또는 면제된 사람)에게 실시하는 시험으로서 구술시험과 실기시험을 총칭한다.

나. “실기영역”은 1개 이상의 실기과목으로 구성되며, 실기시험을 위한 비행 시 행하여지는 유사한 비행기동들을 모아놓은 것을 말한다. 단계별로 논리적 순서에 입각한, 즉 비행 전 준비로부터 시작하여 비행종료절차후의 순서로 이루어져 있다. 다만, 실기시험위원은 효율적이고 완벽한 시험이 이루어질 수 있다면 그 순서를 재배열하여 실기시험을 수행할 수 있다.

다. “실기과목”은 크게 두 개 부분으로 나누어지는데 지상에서 응시자에 대해 항공기, 장비, 성능, 제한사항, 비행교육 원리, 기술항목 등에 대한 전반적인 지식을 평가하는 부분과 비행중에 이루어지는 부분으로 응시자의 실기영역 내의 지식과 비행기동, 절차 등을 평가하는 것이다. 실기과목은 1개 이상의 실기항목으로 구성되고. 실기시험을 위한 기본 채점항목으로 사용되며, 실기시험의 합격자 결정은 모든 실기과목에 대해 S(Satisfactory; 만족) 등급을 받아야 한다.

라. “실시방법”은 실기시험을 실시하는 방법을 말하며 문답형태로 평가하는 구술(시험)과 실제로 비행을 수행하면서 평가하는 실기(시험)로 구분할 수 있다. 여기에서 실기시험이라 함은 별도 구분이 없을 경우 구술(시험)과 실기(시험)를 모두 포함한다.

마. “평가항목”은 응시자가 실기과목을 수행하면서 그 능력을 만족스럽게 보여주어야 할 중요한 요소들을 열거한 것으로 다음과 같은 내용을 포함하고 있다.

1) 실기과목에서 수행되어야 할 사항

2) 기본적인 비행기량 및 안전 절차

3) 자격 관련하여 수행능력이 요구되는 항목

바. “실기시험위원”이라 함은 본 표준서를 지침으로 하여 실기시험을 실시하는 시험관으로서 응시자가 신청한 자격의 실기시험을 평가하고 합격․불합격을 판정하는 사람을 말한다.

사. “목적”이라 함은 응시자가 실기과목을 수행하면서 그 능력을 만족스럽게 보여주어야 할 중요한 요소들을 열거한 것으로, 다음과 같은 내용을 포함하고 있다.

1) 응시자의 수행능력이 반드시 요구되는 항목

2) 실기과목이 수행되어야 하는 조건

3) 응시자가 합격될 수 있는 최저 수준

아. “안정된 접근”이라 함은 최소한의 조종간 사용으로 항공기를 안전하게 착륙시킬 수 있도록 접근하는 것을 말한다. 접근할 때 과도한 조종간의 사용은 조종사의 부적절한 항공기 조작으로 간주된다.

자. “권고된”이라 함은 항공기 제작사의 권고 사항을 말한다.

차. “지정된”이라 함은 실기시험위원에 의해서 지정된 것을 말한다.

카. “참고(NOTE)”는 실기 심사할 때 요구되어지고 특별히 고려할 사항을 강조하기 위하여 사용되어 진다.

4. 실기시험표준서의 사용

가. 실기시험위원은 시험영역과 과목의 진행에 있어서 본 표준서에 제시된 순서를 반드시 따를 필요는 없으며 효율적이고 원활한 실기시험이 이루어질 수 있는 경우, 특정과목을 결합하거나 진행순서를 변경할 수 있다. 예를 들어 정밀 계기접근과 정밀 접근착륙 과목 등은 동시에 수행할 수 있다. 그러나 모든 과목에서 정하는 목적에 대한 평가는 실기시험 중 반드시 수행되어야 한다.

나. 실기시험위원은 특히 적극적인 항공기 조작, 실속과 스핀의 인지, 공간 감각 상실(spatial disorientation), Wake turbulence의 회피, 활주로 침범 회피, CFIT(Controlled Flight Into Terrain) 회피, 비행 중 엔진고장(Engine Failure In Flight)의 인지 및 조치, 공중경계(비행 중 충돌 회피), 점검표의 사용, 항공관련법령에 의한 조종사의 준수사항 등을 강조하여야 한다.

5. 실기시험표준서의 적용 및 실기시험위원의 준수사항

가. 조종교육증명(비행기) 한정심사 실기시험 시행은 이 실기시험표준서에 기술되어 있는 과목들을 완수하여야 한다. 다만, 실기시험위원의 판단하에 현재의 항공기나 장비 또는 기상조건으로 특정과목을 수행하기에 적합하지 않을 경우 그 과목은 구술평가로 대체할 수 있다.

나. 실기시험 시행전 브리핑을 통해 시험 전체 진행 과정을 응시자에게 설명하여야 하며. 합격발표 시점까지 응시자에게 합격여부를 알려주지 않으며 합격/불합격을 암시해서는 안 된다. 다만, 실비행 이전에 구술평가를 먼저 시행하고 불합격한 경우 실비행 시행여부를 응시자의 동의하에 결정할 수 있으며 이 경우 실비행 시행여부에 관계없이 결과는 불합격임을 응시자에게 설명해야 한다.

다. 실기시험위원은 응시자들이 효율적이고 주어진 과목에 대하여 시범을 보일 수 있도록 지시나 평가항목 수행을 명확히 하여야 한다. 유사한 목표를 가진 평가항목은 통합되어 시행할 수 있으며 모두 평가되어야 한다.

라. 실기시험위원이 항공교통관제 체제에서 항공기 조종사가 안전하게 임무를 수행하는 능력을 정확하게 평가하는 것은 매우 중요한 것이며, 실기시험위원은 실제 시험을 실시하는 동안 가상으로 항공교통관제사로서의 역할을 수행할 수 있다.

마. 실기시험위원은 실기평가가 이루어지는 동안 응시자의 지식과 기술이 표준서에 제시된 각 과목의 목적과 표준을 충족하였는지의 여부를 판단할 책임이 있다. 실기시험에 있어서 “지식”과 “기술” 부분에 대한 뚜렷한 구분이 없는 관계로, 시험을 치르는 동안 구술시험이 계속될 수 있다. 특히, 실기시험의 비행부분을 진행하는 동안 안전 요소와 관련된 응시자의 지식을 측정하기 위하여 구술시험은 효과적으로 이용되어야 한다.

바. 실기시험을 치르는 동안 실기시험위원은 단순하고 기계적인 능력의 평가보다는 응시자의 능력이 최대로 발휘될 수 있도록 기회를 제공하여야 한다. 또한, 실기시험위원은 응시자의 적극적인 항공기 조작, 불법적인 활주로 진입 방지, 충돌 회피 조작, 공중경계등의 절차에 대하여 평가를 하여야 한다.

사. 실기시험 종료 후 채점표 작성시 채점 항목별로 정확한 채점을 해야 하며, 불합격 항목에 대하여는 정확한 불합격 사유를 기재해야 한다.

6. 실기시험 응시요건 및 실기시험위원의 확인 의무

항공관련법령에 의해 경량항공기 타면조종형비행기 실기시험 응시자는 다음 사항을 충족하여야 한다. 응시자가 시험을 신청할 때에 접수기관에서 이미 확인하였더라도 실기시험위원은 다음 사항을 확인할 의무를 지닌다.

가. 최근 24개월 이내에 학과시험에 합격하였을 것

나. 경량항공기 타면조종형비행기로 비행교육을 받고 항공법령에서 정한 비행경력을 충족할 것.

다. 시험당일 현재 유효한 항공종사자 신체검사 증명서

라. 실기시험에 사용되는 타면조종형비행기는 미리 비행계획을 수립하여 국토교통부장관의 승인을 받았을 것.

마. 만 17세 이상

7. 실기시험을 위한 타면조종형비행기와 장비

가. 항공관련법령에 따라 실기시험에 사용되는 항공기가 감항증명등 비행안전을 위한 기술상의 기준에 적합하여야 한다.

나. 실기시험을 위해 응시자가 비행 전 내부 및 외부 점검시 실기시험위원은 반드시 동행하여 해당 항공기의 비행가능 여부를 확인해야 한다.

8. 실기시험 합격수준

실기시험위원은 응시자가 다음 조건을 충족할 경우에 합격판정을 내려야 한다.

가. 본 표준서에서 정한 기준 내에서 실기영역을 수행

나. 각 과목을 수행함에 있어 단독 조종 능력으로 숙달된 경량항공기 조작

다. 모든 과목을 수행할 때 올바른 판단력

9. 실기시험 불합격의 경우

응시자가 수행한 어떠한 항목이 표준서의 기준을 만족하지 못하였다고 실기시험위원이 판단하였다면 그 항목은 통과하지 못한 것이며 실기시험은 불합격 처리가 된다. 이러한 경우 실기시험위원이나 응시자는 언제든지 실기시험을 중지할 수 있다. 다만, 응시자의 요청에 의하여 시험은 계속될 수 있으나 실기시험은 불합격 처리한다.

실기시험 불합격에 해당하는 대표적인 항목들은 다음과 같다.

※ 참고(NOTE) : 표준서에서 특별히 강조하는 실기시험 부분을 응시자가 원만히 수행하지 못하는 경우 불합격으로 기재하고 그 이유를 명기하여야 한다.

가. 응시자가 비행안전을 유지하지 못하여 실기시험위원이 개입한 경우

나. 비행기동을 하기 전에 공역확인을 위한 공중경계를 간과한 경우

다. 항목의 목적에서 규정한 조작의 최대 허용한계를 지속적으로 벗어난 경우

라. 허용한계를 벗어났을 때 즉각적인 수정 조작을 취하지 못한 경우

10. 참고도서

가. 국내 항공관련법령

나. 항공정보간행물(AIP), 항공고시보 및 회람

다. 비행기 비행 교범(Airplane Flying Handbook(FAA-H-8083-3)

라. 항공지식 교범(Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge(AC61-23)

마. 비행교범(Flight Manual)

바. 실기시험표준서(자가용조종사, 사업용조종사)

사. 항로지도 등

아. Aircraft Weight and Balance Handbook(FAA-H-8083-)

자. Aviation Weather(AC00-6)

차. Aviation Weather Service(AC00-45)

카. Role of Preflight Preparation(AC61-84)

타. Airman's Information Manual(AIM)

제2장  실기영역·과목 및 세부기준

제1절 실기영역

1. 비행 전 준비(PREFLIGHT PREPARATION)

가. 자격증명 및 탑재서류(CERTIFICATES AND DOCUMENTS)

나. 경량항공기의 비행계획의 승인

다. 기상정보(WEATHER INFORMATION)

라. 야외비행계획(CROSS-COUNTRY FLIGHT PLANNING)

마. 국내 공역체계(NATIONAL AIRSPACE SYSTEM)

바. 비행성능 및 제한사항(PERFORMANCE AND LIMITATIONS)

사. 경량항공기 시스템 운용(OPERATION OF SYSTEMS)

아. 항공 의학적 요소(AEROMEDICAL FACTORS)

자. 비행 원리(PRINCIPLES OF FLIGHT)

2. 비행 전 절차(PREFLIGHT PROCEDURES)

가. 비행 전 점검(PREFLIGHT INSPECTION)

나. 조종실 관리(COCKPIT MANAGEMENT)

다. 엔진 시동(ENGINE STARTING)

라. 지상활주(TAXIING)

마. 이륙 전 점검(BEFORE TAKEOFF CHECK)

3. 비행장내 운영(AIRPORT OPERATIONS)

가. 무선통신(RADIO COMMUNICATIONS)

나. 비행장주(TRAFFIC PATTERNS)

다. 비행장과 활주로 표지 및 등화시설(AIRPORT & RUNWAY MARKINGS &
LIGHTING)

4. 이․착륙 및 복행 (TAKEOFFS, LANDINGS & GO-AROUNDS)

가. 정풍/측풍 이륙과 상승(NORMAL & CROSSWIND TAKEOFF & CLIMB)

나. 정풍/측풍 접근과 착륙(NORMAL & CROSSWIND APPROACH & LANDING)

다. 단거리 활주로 이륙과 상승(SHORT FIELD TAKEOFF & CLIMB)

라. 단거리 활주로 접근과 착륙(SHORT FIELD APPROACH & LANDING)

마. 비포장 활주로 이륙과 상승(SOFT FIELD TAKEOFF & CLIMB)

바. 비포장 활주로 접근과 착륙(SOFT FIELD APPROACH & LANDING)

사. 복행(GO-AROUND)

5. 성능기동(PERFORMANCE MANEUVERS)

가. 급 선회(STEEP TURNS)

6. 지형지물 참조 기동(GROUND REFERENCE MANEUVERS)

가. 사각형 비행(RECTANGULAR COURSE)

나. S-선회(S-TURNS)

다. 기준점을 이용한 선회(TURNS AROUND A POINT)

7. 항법(NAVIGATION)

가. 지문항법 및 추측항법(PILOTAGE & DEAD RECKONING)

나. 회항(DIVERSION)

다. 위치상실 시 절차(LOST PROCEDURES)

8. 저속비행과 실속(SLOW FLIGHT & STALLS)

가. 저속 비행할 때 기동(MANEUVERING DURING SLOW FLIGHT)

나. 무동력 실속(POWER OFF STALLS)

다. 유동력 실속(POWER ON STALLS)

라. 스핀의 인지(SPIN AWARENESS)

9. 공중조작(INFLIGHT MANEUVERS)

가. 직진수평비행(STRAIGHT-AND-LEVEL FLIGHT)

나. 선회비행(TURNS TO HEADINGS)

다. 비정상자세로부터 회복(RECOVERY FROM UNUSUAL FLIGHT
ATTITUDES)

10.  비상절차(EMERGENCY OPERATIONS)

가. 비상접근 및 강하(EMERGENCY APPROACH AND DESCENT)

나. 각 계통 및 장비 고장(SYSTEMS AND EQUIPMENT MALFUNCTIONS)

다. 비상장비 및 구조장비(EMERGENCY EQUIPMENT AND SURVIVAL GEAR)

11.  비행 후 절차(POSTFLIGHT PROCEDURES)

가. 착륙 후 절차(AFTER LANDING PROCEDURES)

나. 주기와 안전 확보(PARKING AND SECURING)

12. 기타 경량항공기 관련사항

가. 경량항공기 조종사의 준수사항

나. 판단력 및 비행적성

제2절 실기영역 세부기준

1. 비행 전 준비(PREFLIGHT PREPARATION)

가. 자격증명 및 탑재서류(CERTIFICATES AND DOCUMENTS)

○ 목적 : 응시자가 다음과 같은 사항을 이해하고 설명할 수 있는 능력을 평가하기 위함.

1) 해당 자격증명 소지자의 업무범위 및 제한사항

2) 항공신체검사증명서, 등급 및 유효기간

3) 경량항공기 조종사 비행일지(Pilot Logbook) 또는 비행기록부(Flight Logbook), 탑재용 항공일지에 기재할 항목

나. 경량항공기의 비행계획의 승인

○ 목적 : 응시자가 다음과 같은 사항을 이해하고 설명할 수 있는 능력을 평가하기 위함.

※ 참고(NOTE) : 실기시험위원은 관련기관에 적절한 절차에 의해 비행계획 승인신청서를 제출하지 않은 실기시험을 실시해서는 안 된다.

1) 경량항공기의 비행계획의 승인에 관한 사항

다. 기상정보(WEATHER INFORMATION)

○ 목적 : 응시자가 다음과 같은 사항을 이해하고 설명할 수 있는 능력을 평가하기 위함.

1) 다양한 방법을 통해 획득한 기상정보의 분석과 예보 이와 관련된 기초적 지식에 관한 내용을 설명하는 능력을 평가함.

2) 당일 기상이 비행가능 한지 여부에 대하여 설명할 수 있고, 활용할 수 있는 모든 기상정보를 파악하여 올바른 “출항/취소(Go/No-go)"의 결정

3) 일기도상에서 현재 이후의 예보에 대하여 설명할 수 있을 것

4) 계기비행기상상태(Instrument Meteorology Conditions)에 예기치 않게 조우했을 경우 안전하게 회피할 수 있는 행동절차에 대하여 설명할 수 있을 것

라. 야외 비행계획(CROSS-COUNTRY FLIGHT PLANNING)

○ 목적 : 응시자가 다음과 같은 사항을 이해하고 설명할 수 있는 능력을 평가하기 위함.

1) 실기시험위원에 의해 미리 지정된 비행장으로 시계 야외비행계획을 작성하고 이와 관련된 요소들에 관하여 설명(시험당일의 실제조건을 적용하되 기상상태, 탑승인원과 화물 등은 가상적으로 주어질 수 있음)

2) 유효한 항공도의 사용과 해독

3) 계획된 항로 작성

4) 비행과 관련된 공역과 장애물, 지형지물의 구별

5) 항로상의 찾기 쉬운 체크포인트 선정

6) 침로, 비행시간과 연료요구량 등의 계산

7) 적절한 통신시설의 이용(주파수 선정)

8) NOTAM, 기타 항공정보간행물 등을 통한 적절한 비행정보의 획득

9) 항법계획서(Navigation log), 시계 비행계획서(VFR Flight plan)의 작성 및 제출

마. 국내 공역 체계(NATIONAL AIRSPACE SYSTEM)

○ 목적 : 응시자가 다음과 같은 사항을 이해하고 설명할 수 있는 능력을 평가하기 위함.

1) 모든 등급별 공역에서 시계비행을 위한 기상 최저치

2) 다음의 각 공역의 경계선, 각 공역에서 요구되는 자격요건, 요구되는 경량항공기 탑재장비 등

a. Class B

b. Class C

c. Class D

d. Class E

e. Class G

3) 통제공역과 주의공역

바. 비행성능 및 제한사항(PERFORMANCE AND LIMITATIONS)

○ 목적 : 응시자가 다음과 같은 사항을 이해하고 설명할 수 있는 능력을 평가하기 위함.

1) 비행교범에 포함된 차트, 도표의 이해와 사용, 비행성능의 산출, 제한사항 초과 시 비행성능에 미치는 영향 등

2) 경량항공기 무게와 균형(Weight and Balance)에 관련된 용어 및 무게 이동이 경량항공기 성능에 미치는 영향 등 무게와 균형(Weight and Balance)에 대한 원리

3) 다양한 대기상태가 경량항공기 성능에 미치는 영향

4) 산출된 비행성능으로 제한사항 내에서 운용이 가능한지 여부를 결정

사. 경량항공기 시스템의 운용(OPERATION OF SYSTEMS)

○ 목적 : 실기시험을 위해 제공된 경량항공기의 장비와 적절한 사용에 관한 지식을 평가하기 위함. 다음 사항들 중 최소 3개 항목이 평가돼야 함.

1) 주조종장치와 트림(Primary flight controls and Trim)

2) 플랩과 양력 발생 장치

3) 동력장치와 프로펠러(Powerplant and propeller)

4) 착륙장치시스템

5) 연료, 윤활유, 유압계통

6) 전기계통(Electrical)

7) 동-정압계통, 진공/압력계통과 그에 관련된 비행계기장치

8) 전자장비(Avionics)

아. 항공의학적 요소(AEROMEDICAL FACTORS)

○ 목적 : 응시자가 다음과 같은 사항을 이해하고 설명할 수 있는 능력을 평가하기 위함. 다음 사항들 중 증상, 원인, 영향과 적절한 조치에 대해 최소 3개 항목이 평가돼야 함

1) 저산소증(Hypoxia)

2) 과다환기증(Hyperventilation)

3) 중이통(Middle ear and sinus problems)

4) 공간감각 상실(Spatial disorientation)

5) 멀미(Motion sickness)

6) 일산화탄소 중독(Carbon monoxide poisoning)

7) 스트레스와 피로(Stress and fatigue)

8) 음주와 약물과용의 영향

9) 탈수증(Dehydration)

10) 저체온증(Hypothermia)

자. 비행 원리(PRINCIPLES OF FLIGHT)

○ 목적 : 응시자가 다음과 같은 사항을 이해하고 설명할 수 있는 능력을 평가하기 위함.

1) 비행기동에서 경량항공기에 발생하는 힘

2) 경량항공기 안정성(Stability)과 조종성(Controllability)

3) 토크 효과(Torque Effect)

4) 익단 와류(Wingtip Vortices) 및 조치해야 할 예방 절차

5) 하중 및 하중계수

6) 의도하지 않게 실속이 발생할 수 있는 비행을 포함해 받음각, 실속 및 실속 회복

7) 주조종면(Primary Flight Controls) 및 보조익(Secondary Flight Controls) 사용 및 효과

2. 비행 전 절차(PREFLIGHT PROCEDURES)

가. 비행 전 점검(PREFLIGHT INSPECTION)

○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함

1) 각 점검항목의 점검이유와 결함을 인지하는 방법 등

2) 점검표를 참고하여 명시된 항목들을 순서적으로 적절히 점검

3) 경량항공기가 안전한 비행을 할 수 있는 상태 여부를 확인

나. 조종실 관리(COCKPIT MANAGEMENT)

○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함

1) 안전과 관련된 조종실 관리절차

2) 비행에 필요한 물품을 즉시 사용 가능한 상태로 정리 정돈

3) 승객의 안전벨트 사용과 비상 시 절차 등에 대한 브리핑

4) 점검표에 의한 적합한 점검 수행

다. 엔진 시동(ENGINE STARTING)

○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함

1) 올바른 시동절차 및 다양한 대기조건(Atmospheric Conditions)에서의 시동에 대한 지식

2) 엔진 시동 시 다른 사람 및 자산(Property)에 대한 안전 고려사항

3) 엔진 시동 시 구조물, 지면 상태, 다른 경량항공기, 인근 사람 및 자산을 고려하여 적절하게 경량항공기를 정대

4) 올바른 시동절차의 수행

5) 점검표에 의한 적합한 점검 수행

라. 지상 활주(TAXIING)

○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함

1) 안전한 지상활주 절차에 관한 지식

2) 타면조종형비행기 이동 직후 브레이크 점검

3) 현재 풍향에 따른 올바른 조종간의 조작

4) 과도한 브레이크 사용없이 방향 및 속도의 유지

5) 만약 적용된다면 ATC 인가획득 및 이행, 비행장 표지, 신호등의 준수

6) 다른 경량항공기나 위험요소로부터의 회피

7) 점검표의 의한 적합한 점검 수행

마. 이륙 전 점검(BEFORE TAKEOFF CHECK)

○ 목적 : 응시자의 다음 사항을 평가하기 위함

1) 각 항목들을 점검하는 이유와 비정상 작동을 인지하는 방법 등을 포함한 이륙 전 점검에 관련된 지식

2) 지상 상태, 다른 경량항공기, 바람 방향 등을 고려한 위치와 방향선정

3) 기내와 외부에 대한 주의력 분배능력

4) 이륙 전 점검 수행 및 경량항공기가 안전한 운영상태인지 확인

5) 타면조종형비행기의 안전한 운용상태 확인과 완벽한 이륙 전 점검 수행

6) 이륙속도와 예상되는 이륙거리, 비상 시 절차, 출발절차의 재확인

7) 활주로 진입전 타 항공기와 충돌회피 확인

8) 점검표에 의한 적합한 점검 수행

3. 비행장내 운영(AIRPORT OPERATIONS)

가. 무선통신(RADIO COMMUNICATIONS)

○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함

1) 운영하는 관제탑이 없는 비행장에서 무선교신 절차 등에 관한 지식

2) 올바른 주파수의 선택

3) 권고되는 무선통신 용어의 사용

4) 지시한 내용의 응답과 수행

나. 비행장주(TRAFFIC PATTERNS)

○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함

1) 관제업무 제공 및 비제공 비행장에서 비행장장주절차, 활주로 침범 회피, 충돌방지, Wake Turbulence 회피, Windshear에 관한 지식

2) 비행장주절차 수행

3) 다른 항공기와 적절한 거리간격 유지

4) 정확한 항적(Ground Track)을 유지하기 위한 바람에 의한 편류 수정

5) 엔진고장을 대비한 활주로 또는 착륙지역으로부터 적절한 거리(장주폭) 유지

6) 사용중인 활주로 또는 착륙지역에 대해 지속적으로 위치 파악

7) 장주고도의 ±100피트(30미터) 이내, 비행장주에서 적용되는 속도가 있다면 속도 ±10노트 이내 유지

8) 점검표에 의한 적합한 점검 수행

다. 비행장과 활주로 표지 및 등화시설
(AIRPORT & RUNWAY MARKINGS & LIGHTING)

○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함

1) 적용된다면 비행장 및 활주로 표지시설과 등화에 관한 지식평가

2) 적용된다면 비행장, 활주로, 유도로 표지시설과 등화에 대한 식별능력

4. 이․착륙 및 복행(TAKEOFFS, LANDINGS & GO-AROUNDS)

가. 정풍 및 측풍 이륙과 상승(NORMAL & CROSSWIND TAKEOFF & CLIMB)

※ 참고(NOTE) : 만약 무풍 상태라면 측풍에서 운용은 구술로 대신 평가할 수 있다.

○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함

1) 정풍, 측풍에서 이륙, 상승 및 이륙포기에 관한 지식

2) 현재 풍향에 따른 조종간 위치와 권고된 플랩의 사용

3) 이륙지점으로의 지상활주와 활주로 또는 이륙지역 중심선에 정대

4) 이륙을 위하여 유연하게 출력을 증가

5) 권고된 속도 및 자세로 부양(Lift Off)하고, 상승에 맞는 속도와 자세를 유지 (+10/-5노트 유지하며 상승)

6) Positive 상승률을 확보 후 적용된다면 플랩을 올리고 안전기동고도 (Safe Maneuvering Altitude)까지 이륙출력 유지

7) 이륙과 상승을 하는 동안 측풍 수정과 방향 유지

나. 정풍 및 측풍 접근과 착륙(NORMAL & CROSSWIND APPROACH & LANDING)

※ 참고(NOTE) : 만약 무풍 상태라면 측풍에서 운용은 구술로 대신 평가할 수 있다.

○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함

1) 정풍, 측풍 시 접근과 착륙에 관한 지식

2) 바람상태, 활주로 또는 착륙지역 상태, 장애물 등을 고려하여 적절한 착륙지점 (Touchdown point) 선택

3) 피치 자세 및 파워를 조절하여 권고된 접근 및 착륙 외장(Configuration), 접근 속도 및 자세를 유지할 것

4) 안정된 접근자세(Stabilized Approach)와 권고된 속도(돌풍요소를 감안)유지. 만약 권고된 속도가 없다면 Vso×1.3, +10/-5노트 유지

5) 접근과 착륙 동안 유연하고 시기 적절한 올바른 조종간의 사용

6) 실속 속도/자세에서 부드럽게 착지

7) 지정된 착륙지점으로부터 400피트(120미터) 이내에 착륙해야 하고, 편류없이 (No Drift) 경량항공기의 기축(Longitudinal Axis)은 활주로의 중앙선과 정렬

8) 접근과 착륙동안 측풍 수정과 방향 유지

다. 단거리 활주로 이륙과 상승(SHORT FIELD TAKEOFF & CLIMB)

○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함

1) 단거리활주로 이륙과 상승에 관한 지식

2) 가능한 빨리 양력을 최대로 하고, 주어진 바람조건에 필요한 조종간의 올바른 사용과 적용된다면 권고된 플랩의 사용

3) 이륙지역의 안전을 확인하고 활주로의 가능한 모든 영역을 사용하기 위해 이륙 지점으로 지상활주하여 활주로 또는 이륙지역 중심선에 정대

4) 이륙에 필요한 출력을 유연하게 증가시키고, 권고된다면 출력 증가시 브레이크 사용

5) 권고된 가장 낮은 가능한 속도에서 부양(Lift Off)하고, 적용된다면 장애물 회피를 위한 속도 및 자세 또는 Vx 유지를 위한 속도로 가속

6) 장애물 회피고도까지 혹은 지면으로부터 최소 50피트(20미터)까지 권고된 장애물 회피를 위한 속도 또는 Vx 속도의 +10/-5노트 속도를 위한 피치

자세를 유지

7) 장애물 회피 후 적용된다면 플랩을 올릴 것. 또는 제작사 권고에 따름

8) 안전기동고도(Safe Maneuvering Altitude)까지 이륙출력 유지

9) 이륙과 상승을 하는 동안 측풍 수정과 방향 유지

라. 단거리 활주로 접근과 착륙(SHORT FIELD APPROACH & LANDING)

○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함

1) 단거리 활주로의 접근과 착륙에 관한 지식

2) 바람상태, 활주로 또는 착륙지역 상태, 장애물 등을 고려하여 적절한 착륙지점(Touchdown point) 선택

3) 피치자세 및 파워를 조절하여 권고된 접근 및 착륙 외장(Configuration)과 접근 속도 및 자세를 유지할 것

4) 안정된 접근자세(Stabilized Approach)와 권고된 속도 및 자세 유지. 만약 권고된 속도 및 자세가 없다면 Vso×1.3, +10/-5노트 유지

5) 접근과 착륙동안 유연하고 시기 적절한, 올바른 조종간의 사용

6) 최저조종가능속도(Minimum Control Airspeed)에서 부드럽게 착지해야하고, 편류없이(No Drift) 경량항공기의 기축(Longitudinal Axis)은 활주로의 중앙선과 정렬

7) 지정된 착륙지점으로부터 200피트(60미터) 이내에 착륙해야 하고, 편류 없이 (No Drift) 경량항공기의 기축(Longitudinal Axis)은 활주로의 중앙선과 정렬

8) 접근과 착륙동안 측풍 수정과 방향 유지

마. 비포장 활주로 이륙과 상승(SOFT FIELD TAKEOFF & CLIMB)

○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함

1) 비포장 활주로 이륙과 상승에 관한 지식

2) 가능한 빨리 양력을 최대로 하고, 주어진 바람조건에 필요한 조종간의 올바른 사용과 적용된다면 권고된 플랩의 사용

3) 이륙지역의 안전을 확인하고 이륙에 필요한 출력을 유연하게 증가시키면서 정지하지 않고 안전한 속도로 이륙지역으로 지상활주

4) 가능한 신속하게 착륙 바퀴에서 날개로 타면조종형비행기 체중이 이동될 수 있도록 피치자세를 만들고 유지

5) 권고된 가장 낮은 속도에서 부양(Lift Off)하고, 지면효과(Ground Effect)를 이용하여 적용된다면 Vx 또는 VY 속도로 가속

6) 적용된다면 Vx 또는 VY 속도를 위한 피치자세를 만들고 상승하는 동안 선택된 속도의 +10/-5노트 속도 유지

7) 장애물 회피 후 적용된다면 플랩을 올릴 것. 또는 제작사 권고에 따름

8) 안전기동고도(Safe Maneuvering Altitude)까지 이륙출력 유지

9) 이륙과 상승을 하는 동안 측풍 수정과 방향 유지

바. 비포장 활주로 접근과 착륙(SOFT FIELD APPROACH & LANDING)

○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함

1) 비포장 활주로의 접근과 착륙에 관한 지식

2) 바람상태, 활주로 또는 착륙지역 상태, 장애물등을 고려하여 적절한 착륙지점 (Touchdown point) 선택

3) 피치자세 및 파워를 조절하여 권고된 접근 및 착륙 외장(Configuration)과 접근속도 및 자세를 유지할 것

4) 안정된 접근자세(Stabilized Approach)와 권고된 속도 및 자세 유지. 만약 권고된 속도 및 자세가 없다면 Vso×1.3, +10/-5노트 유지

5) 접근과 착륙 동안 유연하고 시기 적절한, 올바른 조종간의 사용

6) 부드럽게 착지해야하고, 편류없이(No Drift) 경량항공기의 기축(Longitudinal  Axis)은 활주로의 중앙선과 정렬

8) 접근과 착륙동안 측풍 수정과 방향을 유지하고, 비포장활주로에서 지상 활주하기 위한 충분한 속도 유지

사. 복행(GO-AROUND)

○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함

1) 복행과 관련된 지식

2) 착륙을 위한 접근 시 적절한 복행시기의 판단

3) 즉각적인 이륙출력 사용 및 VY를 위한 상승 피치자세로 전환하고 VY+10/-5노트 및 적절한 피치 자세를 유지

4) 적용된다면 적절하게 플랩을 올림

5) 착륙지역이나 다른 항공기와 충돌을 방지하기 위하여 활주로의 한 쪽 옆으로 기동

6) 안전기동고도(Safe Maneuvering Altitude)까지 이륙출력을 유지하고 이 후 비행장주를 위한 적절한 속도와 출력 조절

7) 상승을 통하여 방향유지와 적절한 바람 편류 수정

5. 성능기동(PERFORMANCE MANEUVERS)

가. 급선회(STEEP TURNS)

○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함

1) 급선회와 관련된 지식

2) 본 과목을 수행하기 위한 최소한 고도는 1,500피트 AGL(460미터) 이상

3) 비행교범에서 권고하는 진입속도 혹은 권고된 진입속도가 없을 경우 Va 속도내에서 실기시험위원이 지정한 속도로 맞춤

4) 유연하고 균형되게 45°±5°의 경사를 유지하며 급선회 360°실시 후 시작침로(Heading)의 ±10°이내에 롤 아웃

5) 실기시험위원의 지시에 의하여 반대방향으로 급선회

6) 경량항공기 조종과 방향감각(Orientation)에 관한 적절한 주의력 분배

7) 본 기동을 수행하는 동안 처음 시작고도의 ±100피트(30미터), 속도의 ±10 노트이내 유지

6. 지형지물 참조 기동(GROUND REFERENCE MANEUVERS)

가. 사각형 비행(RECTANGULAR COURSE)

○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함

1) 사각형 비행과 관련된 지식

2) 풍향 및 풍속 판단

3) 활공이 가능한 거리이내에 비상착륙장을 고려한 적절한 지형지물 선택

4) 지면으로부터 1,000피트(300미터) 이상의 고도에서 사각형 비행으로 선정된 지형의 배풍경로(Downwind Leg)에 45°로 진입을 할 수 있도록 적합한 거리에서 비행장주 기동을 할 수 있게 계획

5) 일정한 사각형 경로가 그려 지도록 직진 및 선회 비행 시 충분한 편류수정

6) 조화된 경량항공기 조작을 유지하면서 조종과 지상항적에 대한 주의력 분배

7) 기동이 시작된 지점에서 같은 고도와 속도에서 종료, 실기시험위원에 의하여 반대방향으로 실시될 수 있음

8) 고도의 ±100피트(30미터), 속도의 ±10노트 이내 유지

나. S-선회(S-TURNS)

○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함

1) S-turns와 관련된 지식

2) 풍향 및 풍속 판단

3) 활공이 가능한 거리이내에 비상착륙장을 고려한 적절한 지상 기준선 선택

4) 지면으로부터 1,000피트(300미터)AGL 이상의 고도에서 선택된 지상 기준선에 직각인 배풍경로(downwind leg)에서 시작

5) 양쪽으로 기동하는 동안 지상의 기준점으로부터 일정한 선회반경이 그려지도록 편류수정

6) 실기시험위원의 지시에 의하여 반대방향으로 실시될 수 있고, 기동이 시작된 지점에서 같은 고도와 속도에서 종료

7) 조화된 경량항공기 조작을 유지하면서 조종과 지상항적에 대한 주의력 분배

8) 고도의 ±100피트(30미터), 속도의 ±10노트 이내 유지

다. 기준점을 이용한 선회(TURNS AROUND A POINT)

○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함

1) 기준점을 이용한 선회에 관련된 지식

2) 풍향 및 풍속 판단

3) 활공이 가능한 거리이내에 비상착륙장을 고려한 적절한 지상 기준점 선택

4) 지면으로부터 1,000피트(300미터)AGL 이상의 고도에서 선택된 지상 기준점으로부터 적절한 거리, 배풍경로(downwind leg)에서 시작

5) 기동하는 동안 지상의 기준점으로부터 일정한 선회 반경이 그려지도록 편류수정을 충분히 하며 최대 경사각은 45°가 되도록 함

6) 조화된 경량항공기 조작을 유지하면서 조종과 지상항적에 대한 주의력 분배

7) 시작침로(Heading) ±15˚ 지점에서 종료

8) 고도의 ±100피트(30미터), 속도의 ±10노트 이내 유지

7. 항법(NAVIGATION)

가. 지문항법 및 추측항법(PILOTAGE & DEAD RECKONING)

○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함

1) 지문항법과 추측항법에 관련된 지식

2) 지형지물만을 확인하며 미리 계획된 항로의 비행

3) 항공도의 표시 등을 비교하며 지형지물을 식별

4) 미리 계획된 항로에서 3마일 이내로 항상 위치

5) 비행을 종료하기 위한 충분한 연료가 있는지 확인하고, 만약 없다면 대체 계획 수행

6) 항로비행 중 순항고도의 ±200피트(60미터), 침로의 ±15°유지

나. 회항(DIVERSION)

○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함

1) 회항절차에 관련된 지식

2) 적절한 교체비행장 또는 착륙지역 및 항로 선택

3) 교체비행장 또는 착륙지역까지 충분한 연료가 있는지 결정

4) 순항고도의 ±200피트(60미터), 침로의 ±15°유지

다. 위치상실 시 절차(LOST PROCEDURES)

○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함

1) 위치상실 시의 절차들에 관한 지식

2) 위치상실 상황이 발생하였을 때 가장 적절한 비행경로 선정

3) 적절한 침로 유지 및 필요하다면 상승

4) 가장 가까운 곳에 식별이 쉬운 지형지물 확인

5) 가능하다면 도움을 얻기 위한 적절한 항공교통관제기관과 교신

6) 연료의 과다 소모와 기상상태 악화의 경우 비상착륙에 대한 계획

8. 저속비행과 실속(SLOW FLIGHT & STALLS)

가. 저속비행할 때 기동(MANEUVERING DURING SLOW FLIGHT)

○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함

1) 저속비행할 때 기동과 관련된 지식

2) 본 과목을 수행하기 위한 추천된 고도 또는 1,500피트(460미터)AGL 이상의 고도 중 높은 고도 선택

3) 받음각 증가, 하중계수 증가 또는 출력 감소가 실속(Immediate Stall)을 발생시킬 수 있는 속도를 만들고 유지

4) 실기시험위원의 지시에 의한 외장(Configuration)에서 조화된(Coordinated) 조종으로 상승, 강하, 직진 및 선회 실시

5) 경량항공기 조종과 방향감각(Orientation)에 관한 적절한 주의력 분배

6) 지정된 고도의 ±100피트(30미터), 침로의 ±10°. 속도의 +10/-5노트 및 경사각(Angle of Bank) ±10°이내 유지

나. 무동력 실속(POWER OFF STALLS)

○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함

1) 무동력 실속이 실제 접근과 착륙할 때 관련되는 공기 역학적인 요소 등에 관한 지식

2) 본 과목을 수행하기 위한 추천된 고도 또는 1,500피트(460미터)AGL 이상의 고도 중 높은 고도 선택

3) 실기시험위원의 지시에 의해, 접근 및 착륙외장(Configuration)으로 안정된 강하(Stabilized Descent) 자세 유지

4) 접근 및 착륙자세에서 실속이 발생될 수 있는 자세로 유연하게 전환

5) 실속을 수행하는 동안, 직진비행이라면 지정된 침로의 ±10°이내, 선회비행이라면 20° 경사각을 초과하지 않는 범위이내에서 지정된 경사각의 ±10° 이내를 유지

6) 기체의 흔들림이나 조종성의 상실과 같은 초기 항공 역학적인 실속을 인지하고 알림

7) 최소한의 고도손실을 위하여 실속발생 후 즉각 피치자세를 낮추고 동시에 출력을 증가시켜 실속으로부터 회복, 직진 수평비행으로 되돌아가기 위하여 날개를 수평으로 만듦

8) 지속적 Positive 상승률 확보 후, 권고된 위치로 플랩을 올리고 최종 플랩을 올리기 전에 VX 또는 VY 속도로 가속하거나 적절한 피치자세로 가속시킴. 지정된 고도, 침로, 속도로 복귀함

다. 유동력 실속(POWER ON STALLS)

○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함

※ 참고(NOTE) : 성능이 우수한 경량항공기의 경우는 30° 이상의 피치자세 방지를 위해 실기시험표준서에서 권고하는 출력이하로 감소시켜야 할 경우도 있다.

1) 유동력 실속과 관련된 지식, 불균형 조종의 결과로 발생되는 실속의 항공 역학적 이해를 포함하여 유동력 실속의 인지와 회복조작 강조

2) 본 과목을 수행하기 위한 지정된 고도 또는 1,500피트(460미터)AGL이상의 고도 중 높은 고도 선택

3) 지정된 이륙 혹은 출항외장(Configuration), 속도, 출력을 맞춤

4) 이륙 및 출항자세에서 실속이 발생될 수 있는 자세로 유연하게 전환

5) 실속을 수행하는 동안, 직진비행이라면 지정된 침로의 ±10°이내, 선회비행이라면 20° 경사각를 초과하지 않는 범위이내에서 지정된 경사각의 ±10°이내를 유지

6) 기체의 흔들림이나 조종성의 상실과 같은 초기 항공 역학적 실속을 인지하고 알림

7) 최소한의 고도손실을 위하여 실속발생 후 즉각 피치자세를 낮추고 동시에 출력을 적절히 증가시켜 실속으로부터 회복, 직진 수평비행으로 되돌아가기 위하여 날개를 수평으로 만듦

8) 지속적 Positive 상승률 확보 후, 권고된 위치로 플랩을 올리고 최종 플랩을 올리기 전에 VX 또는 VY 속도로 가속하거나 적절한 피치자세로 가속시킴. 지정된 고도, 침로, 속도로 복귀함

라. 스핀의 인지(SPIN AWARENESS)

○ 목적 : 응시자가 다음과 같은 사항을 이해하고 설명할 수 있는 능력을 평가하기 위함.

※ 참고(NOTE) : 실기시험위원은 스핀과 관련된 다음 사항을 구술로 평가한다.

1) 스핀을 유발시키는 공기역학적 요소

2) 비행 중 비의도적인 스핀이 일어날 수 있는 비행 상황

3) 비의도적인 스핀의 방지 및 회복 절차

9. 공중조작(INFLIGHT MANEUVERS)

가. 직진 수평비행(STRAIGHT-AND-LEVEL FLIGHT)

○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함

1) 직진 수평비행을 하는 동안 내부 계기 및 외부 가상 수평선의 적절한 이용

2) 고도의 ±100피트(30미터), 침로의 ±20°, 속도의 ±10노트 이내 유지

나. 선회비행(TURNS TO HEADINGS)

○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함

1) 조화된 선회(Coordinated Turn)가 되도록 선회비행을 실시할 수 있을 것

2) 고도의 ±100피트(30미터), 속도의 ±10노트 이내 유지

다. 비정상 비행자세로부터 회복(RECOVERY FROM UNUSUAL FLIGHT

ATTITUDES)

○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함

1) 비정상자세하에서 자세 계기비행과 관련된 지식

2) 비정상자세의 인지 및 판단으로 올바른 절차를 통한 유연하고 조화된 경량항공기기 조종으로 안정된 수평 비행자세로 즉각적인 회복 조작

10. 비상절차(EMERGENCY OPERATIONS)

가. 비상접근 및 착륙(EMERGENCY APPROACH AND LANDING)

○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함

※ 참고(NOTE) : 실제 비상착륙 상황의 가능성을 대비하여 본 과목은 적절한 지형상공에서 평가되어야 함

1) 비상 시 접근 및 착륙절차에 관한 지식

2) 비상상황을 분석하고 적절한 조치

3) 상황에 적절한 외장(Configuration)과 최적활공속도 (Best Glide Airspeed)를 맞추고 ±10노트 유지

4) 활공거리 이내에 적절한 착륙지역 선택

5) 고도, 바람, 지형과 장애물 등의 요소를 고려하여 선택한 장소에 착륙할 수 있도록 비행경로를 계획하고 실행

6) 비행고장에 대한 원인 분석과 가능하다면 고장을 수정하도록 시도

7) 비행 중 적극적인 경량항공기의 조작이 유지되어야 함

8) 실기시험위원의 지시에 따라 착륙 또는 복행(Go-around) 실시

나. 각 계통 및 장비의 고장(SYSTEMS AND EQUIPMENT MALFUNCTIONS)

○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함

1) 실기시험에 사용되는 경량항공기의 시스템과 장비고장의 인지, 원인, 조치 등에 관한 지식

2) 실기시험에 사용되는 경량항공기에 적용되는 다음과 같은 사항의 가상적인 비상 시의 상황분석과 적절한 조치

a. 엔진의 부분적 또는 완전출력 상실

b. 불규칙한 엔진작동(Engine Roughness)과 과열

c. 기화기 혹은 공기 흡입계통의 결빙

d. 오일 압력 감소

e. 연료 고갈

f. 전기계통 고장

g. 비행계기 고장

h. 동․정압 계통 고장

i. Landing gear 또는 플랩 고장

j. 조종장치(Flight Control) 및 트림의 고장

k. 비 의도적인 츨입문 또는 창문 열림

m. 엔진 내부의 연기/화재

n. 실기평가에 사용될 경량항공기로 비행 중 발생할 수 있는 기타 비상 상황

3) 비상 시 점검표 또는 절차에 의한 적절한 점검 수행

다. 비상장비 및 구조장비(EMERGENCY EQUIPMENT AND SURVIVAL GEAR)

○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함

※ 참고(NOTE) : 실기시험위원은 비상장비 및 구조장비와 관련된 다음 사항을 구술로 평가한다.

1) 안전한 비행과 사고 시 신속한 구조활동을 위하여 국토해양부령으로 정하는 장비

11. 비행 후 절차(POSTFLIGHT PROCEDURES)

가. 착륙 후 절차(AFTER LANDING PROCEDURES)

○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함

1) 착륙 후 절차와 관련된 기초적 지식

2) 장애물 회피 및 적절한 풍향의 영향을 수정하면서 주기(Parking)/급유장으로 지상 활주

3) 점검표에 의한 적합한 점검 수행

나. 주기와 안전확보(PARKING AND SECURING)

○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함

1) 경량항공기 주기와 안전절차와 관련된 기초적 지식, 주기에 사용되는 수신호와 탑승자에게 하기절차의 설명 등을 포함

2) 램프장 주위의 사람이나 시설 및 장비에 위해가 되지 않게 주기

3) 정해진 절차에 따라 엔진정지, 경량항공기 내부에 대한 안전점검

4) 점검표에 의한 적합한 점검 수행

5) 적절한 비행 후 점검 및 경량항공기 주기

12. 기타 경량항공기 관련사항

가. 경량항공기 조종사의 준수사항

○ 목적 : 응시자가 다음과 같은 사항을 이해하고 설명할 수 있는 능력을 평가하기 위함.

1) 경량항공기의 조종사는 경량항공기로 인하여 인명이나 재산에 피해가 발생하지 아니하도록 국토해양부령으로 정하는 준수사항

나. 판단력 및 비행적성

○ 목적 : 응시자가 다음과 같은 사항을 평가하기 위함.

1) 모든 과목을 수행할 때 올바른 판단력 및 비행적성과 관련한 사항