방어진방파제축조기념비

이태영

검은 옷이

무더기로 물 건너와서는

남긴 거무튀튀한 흔적들

오늘 그중 하나를 만져본다

확 트인 바다가 오히려 답답했던 시절

그때도 지금처럼 물비늘이 반짝였을까

해변을 돌아다니던 검은 옷들이 생각해낸 것은

바다로 뻗은 방파제

흰옷에 물든 검정을

빨랫방망이로 아무리 두드려도

희게 되지 않았고

을축 왜바람에 떠내려간 뒤

아직도 소식 없는 흰옷 있다

방파제 완공된 날 세워진 기념비

흰옷에 박힌 검뎅이다

흰옷, 지우거나 숨기지 않는다

무언의 시간이 손톱을 세우고

까뭇까뭇 검뎅이 묻어날 때마다

흰 물감 샘물처럼 솟아서이다

방어진 방파제축조기념비는 일제강점기 방어진 축항(築港)을 위해 거대한 방파제를 쌓았고, 이것을 기념하기 위해 세운 비석이다. 1910년 10월 총 공사비 6천 원을 들여 방어진 최초의 방파제가 준공되었다. 길이 90m에 6백여 평을 매축하여 어선 계류장 1만 1500㎡를 확보하였다. 1914년 태풍으로 방파제가 파손되어 이듬해 1월 개축하였다. 그러나 1910년대 후반부터 방어진 일대에서 고등어잡이가 활기를 띠면서 일본 어선들이 크게 늘어나자 더욱 큰 방파제가 필요하였다. 방어진에 거주하던 일본인들이 조선총독부에 방파제 축조를 요청하였고, 요청이 받아들여져 1923년 11월부터 5개년 사업으로 총공사비 70만 5천 원과 연인원 19만 5000명이 투입된 대규모 공사가 시작되었다. 4년 6개월간 계속된 공사 기간 중 48명의 인원이 희생되기도 하였다. 특히 1925년 9월 태풍[을축년 왜바람]으로 방파제 축조 공사장이 파괴되어 공사를 다시 시작하는 우여곡절을 겪기도 하였다. 방파제 규모는 전체 길이 280m, 높이 2.64m였으며, 7.27m의 등대를 설치하여 3초마다 점멸하였다. 1928년 3월 23일에는 방어진축항 준공식이 열렸다. 이때 방어진항은 원산 이남 동해안 제1의 어항으로 홍보되어 거창한 기념식과 함께 기념 우표를 발행하고 방파제축조기념비를 세웠다.

[출처] 한국학중앙연구원 – 향토문화전자대전

호계 폐역에 서서

이태영

낯익은 언어들이었는데

허공이 되어버린 샘물목욕탕 굴뚝

유적이 되어버린 호계농기계 간판

고래처럼 왔다가

고래처럼 떠나간 시간의 말미

무심코 찾아온 바람이

삐걱 문소리를 낸 순간

오래 된 맞이방이 후다닥 잠을 깨고

낡은 벽을 뚫고나온 기차가 씩씩대나 싶었는데

산책로에 햇볕 쬐러 나온 독거노인 앉아 있다

기차 타고 도시로 떠난 아들딸들

기차 타고 돌아와 이 역에서 반겼지

발부리에 툭 차인 토막 철길은

기차 달음박질이 0.5초로 끝난 영상은

옛 장터 물건들의 소이 한 음절

설렘과 이별의 시간 한 파편

기차 없는 노을빛 서정이

남천 붉은 열매로 여물고

갈피를 못 잡은 바람은

나뭇잎에서 파르르 떨고

호계역(Hogye station, 虎溪驛)은 울산광역시 북구 호계동에 위치한 동해선의 철도역이었다. 호계 일대의 개발과 함께 2007년 6월 1일부터 울산행 새마을호가 함께 정차하기 시작하면서 이용객이 계속 증가하는 추세였으나, 새마을호 운행계통이 폐지되어 대신 모든 무궁화호가 정차했었다. 연간 여객 이용은 2012년 기준으로 605,841명이다.

연혁

1921년 10월 25일 : 영업 개시

1958년 8월 8일 : 역사 신축

1992년 10월 25일 : 일반 운수 영업 개시

2002년 11월 11일 : 역사 증·개축

2021년 11월 17일 : 폐역 고시[4]

2021년 12월 28일 : 동해선 복선 전철화 구간이 완공되어 폐지

(출처: 위키백과)