잊힌 장생포의 풍경

대담 : 임윤(필자), 윤성도(포경선 포수), 양석관(양기호 포수 아들)

임윤 : 안녕하십니까? 저는 시를 쓰고 있는 임윤 이라고 합니다. 포경금지가 발효된 지 벌써 수십 년이 되었습니다. 어릴 적 장생포의 기억이 저도 조금은 남아있습니다. 잊혀가는 포경에 관한 이야기를 실제 그 일에 종사하신 분의 경험담을 듣고 소개하기 위해 오늘 자리를 부탁드렸습니다.

윤성도, 양석관 : 예 반갑습니다. 모쪼록 장생포 소개를 잘해서 내 고향이 알려지도록 부탁드립니다.

임윤 : 윤성도 포수님은 언제부터 고랫배를 타기 시작했습니까?

윤성도 : 72년도 열여섯 살 되던 해에 처음 고랫배를 타기 시작했습니다. 청구호, 동방호 등을 탔는데 고랫배는 보통 일 년 계약으로 열 달 정도 조업을 하고 겨울에 두 달은 포경선 수리를 합니다.

임윤 : 당시 포경선은 보통 고래를 하루에 몇 마리나 잡았습니까?

윤성도 : 목선들은 한두 마리 잡았는데 육십 년대 말 이후에 철선이 건조되어 하루 최고 12마리까지 포획했지요. 당시 울산 앞바다에는 돌고래(곱세기)가 엄청 많았습니다. 포 한방을 쏴서 다섯 마리를 꿰어 본 일도 있었지요. 밍크고래도 한 번에 두 마리 잡은 경험도 있습니다. 가장 큰 고래는 66자(약20미터) 참고래를 잡아봤지요.

임윤 : 당시 포획한 고래는 어떤 방식으로 처리했나요?

윤성도 : 목선으로 고래를 잡았을 때는 고래를 배 옆구리(삼)에 차고(묶어서) 장생포항으로 들어왔지요. 그 후 철선이 건조되어 소형고래(돌고래, 밍크고래)는 포경선에서 직접 해체 작업을 하기 시작했습니다. 고래를 차고 오면 고기의 선도가 떨어지고 그만큼 가격도 낮아졌지요. 육지에서 얼음을 약 5톤 정도 싣고 바다로 나가 고래를 잡으면 윈치로 끌어 올려 해체했습니다. 고랫배는 보통 12명이 승선하는데 해체 담당하는 사람이 더 승선해서 13명이 배를 탔지요. 그러나 대형고래(귀신고래, 참고래 등)는 갑판으로 끌어 올리지 못해서 고래를 차고 항구로 들어왔습니다. 장생포항으로 들어와 도크에 고래를 끌어 올리는 모습은 당시에 장관이었지요. 동네 사람들 모두 나와서 대형고래 끌어 올리는 모습을 지켜보았지요. 한번은 윈치의 줄이 터져 구경꾼을 후려쳐서 중상을 입기도 했습니다.

임윤 : 당시 대형고래를 해체할 수 있는 도크는 전국에 몇 개 정도 있었습니까?

윤성도 : 장생포 말고도 울산에는 방어진에 도크장이 있었고 경북 죽전, 서해의 어청도, 흑산도, 욕지도 등에 해체 도크가 있었습니다. 목선을 타고 이틀 동안 항해를 해야 도착했던 어청도를 철선의 등장으로 하루 만에 갔지요. 포경 시기가 오면 어떤 이는 가족과 살림을 옮겨가며 잡기도 했습니다. 흑산도는 포경 전성기 후반에 들어갔고 욕지도는 육십 년대에 주로 목선이 들어갔는데 수심이 얕아서 철선은 섬에 정박하지 못했지요. 주로 어청도에 기지를 두고 해체를 많이 했습니다. 울산 앞바다에서 잡은 고래는 거의 다 장생포 도크에서 해체했는데 구경나온 동네 사람들에게 고기 한 덩어리씩 끊어서 나눠주기도 했습니다.

임윤 : 동해라 하면 물론 참고래나 다른 종류의 고래도 생각하겠지만 그래도 귀신고래를 먼저 떠올릴 수 있는데 귀신고래를 잡은 적도 있었습니까?

윤성도 : 귀신고래를 우리는 돌고래라 불렀습니다. 일반적으로 아는 돌고래(돌핀)가 아니라 귀신고래는 돌에 붙어서 해안을 다니기 때문에 울산 사람들은 귀신고래를 돌고래라 불렀지요. 워낙 귀한 대접을 받다 보니까 날씨가 좋지 않아도 귀신고래를 발견하면 주변에 있던 포경선들이 모여들었습니다. 첫 포는 처음 발견한 포경선이 쏘는데 고래에 명중하면 그 배 소유가 되고 만약 실패하면 다른 배에서 발포하고 누구나 잡을 수 있었지요. 단지 다른 배가 잡았어도 처음 발견한 배에 절반을 주는 것은 관례로 남았습니다. 다른 고래는 몰라도 귀신고래만큼은 그 규칙을 지켰지요. 그만큼 귀신고래는 귀했습니다.

임윤 : 반구대 암각화의 그림에서 보면 선사시대 고래 잡는 모습이 그려져 있습니다. 나룻배를 타고 작살로 고래를 잡는 모습인데 우리나라 포경의 역사에 대해서는 어떻게 생각하십니까?

양석관 : 아시다시피 반구대 암각화의 그림을 보면 선사시대에 나무배를 이용하여 고래를 잡았던 그림이 그려져 있습니다. 일본에서는 신석기시대에 이미 돌고래를 잡은 지방이 있었음이 고고학적 연구에서 밝혀졌지요. 이런 예를 본다면 일본과 이웃한 한반도에서도 신석기시대부터 고래를 잡았다고 추정해 볼 수 있습니다. 참고래는 과거 울산 앞바다에서 자주 볼 수 있었으며 1900년대에는 산더미 같은 고래가 바닷가로 밀려 나와 이상한 소리를 지르며 눈만 끔벅이고 있는 걸 나무하러 가던 마을 청년들이 발견하고 지게 작대기로 고래 등을 때리고 찔러도 꼼짝하지 않았다는 이야기가 전해오고 있습니다.

임윤 : 예, 그런 이야기가 있었군요. 그렇다면 일제강점기부터 상업 포경이 금지된 1986년까지 장생포와 방어진을 비롯한 울산 포경은 어떤 모습이었나요?

양석관 : 조선 침탈의 암울한 시대에 일제는 소위 한반도 전역의 모든 분야를 마음대로 주물럭거렸고 포경어업에 있어 일본 스스로가 정한 어업법에 따라 고래를 포획하였지요. 1910년에 동양포경주식회사는 일한(日韓)포경합자회사와 공동계약을 맺었다고 말하고 있으나 동양포경주식회사는 한국 연해의 포경업을 독점한 회사였습니다. 회사의 본점은 일본 대판시(오사카) 서구 인북통 2정목 18번지였으나 나중에는 천구정 14번지로 이전하였지요. 지점은 동경과 하관(시모노세키)에 있었고 1817년 9월에는 서울에 지점을 설치하였습니다. 그때 한국에 있던 사업장은 유진, 신포, 장전, 울산, 제주도, 대흑산도, 대청도에 있었습니다. 포경선 33척과 해부선 수척을 두고 한국 연안에서 포경업을 독점하고 있었던 사실을 1922년 12월 2일자 동아일보는‘포경선수정한(捕鯨船數定限)’이란 제목으로 보도하였습니다. 그 후 동양포경은 1937년 7월1일 일본포경주식회사에 합병되었고 자연스럽게 한국 연안의 포경업을 승계하게 되었지요. 한국의 포경은 그때 일본 포경선에서 고래를 잡던 분들이 해방 후 일본에서 낡은 목선 2척을 들여와서 시작한 것이 근대 한국포경의 시작이었습니다.

임윤 : 한국포경의 시작은 어렵게 태동했군요. 그 당시에 있었던 이야기를 들려주시겠습니까?

양석관 : 일본에서 상고를 졸업한 김옥창이라는 분이 해방 후 1946년 소형선박 2척을 일본에서 구매하여 조선포경주식회사를 설립하였습니다. 일본인들이 사용했던 포경사업장을 주민들이 파괴하여 그 자재를 고철로 처분하거나 일부는 가옥 수리용으로 사용하는 것을 보고 자극을 받아 한국에서 역사가 가장 오래된 울산 장생포사업장은 어떻게 하던 보존해야 한다고 생각되어 울산으로 왔습니다. 당시 한국인 선원들은 러시아 포경선과 일본 포경선에 승선하여 고래를 포획했는데 사십여 명의 선원 중 울산 출신이 삼십여 명 되었지요. 조선 포경 설립 후 1946년 4월 16일 최초로 고래를 포획합니다. 2척 중 한 척인 제7정해환호가 장생포항에 정박 중일 때 울산 앞바다에 고래가 있다는 보고를 받고 출동하여 잡은 것이 솔피입니다. 솔피도 고래에 속하는데 이 첫 고래포획을 기념하여 그날을 ‘한국포경기념일’로 정했습니다. 그러나 1948년 하반기에 접어들면서 일본에서 구입한 3척의 포경선은 적산(敵産) 취급을 받게 되었고 포경사업장도 구 ‘일본해양어업통제주식회사’의 산물이라는 이유로 농림부 수산국을 통해 임대차하여 사용하게 됩니다. 그 뒤에도 허가권을 둘러싼 당시 상공부장관이 연루된 사건으로 공권력이 투입되는 등 옥신각신하다가 짧은 전성기를 지나 한국전쟁 이후에는 마침표를 찍고 말았습니다.

임윤 : 1950년대에 대동포경, 동양포경, 대양포경 등 많은 포경회사들이 성업을 이루기 시작했다고 알고 있습니다. 1950년대와 1960년대의 한국포경에 대하여 말씀해 주시겠습니까?

양석관 : 포경업은 1950년대에 들어오면서 활발하게 전개되어 여러 포경회사가 설립되었습니다. 조선포경이 대양포경으로 다시 한양포경으로 변신하면서 또 다시 한국포경과 대한포경으로 거듭났습니다. 대동포경은 1947년에 설립되어 정어리 건착선을 개조하여 만든 2척의 포경선으로 참고래 13마리를 포획하였습니다. 당시의 포수는 장상호씨와 김무용씨였다고 장생포 포경업에 종사했던 노인들은 말합니다. 장상호씨는 일제강점기 말기에 밍크고래 포경선에서 포수를 하다가 광복 후에도 장생포 포수로서는 명포수라고 이름을 날렸습니다. 1980년 초기까지 활동했을 만큼 한국포경사에 길이 남을 분이지요. 동양포경은 방어진항의 동쪽인 동진마을(목거랑)에 해체장을 만들어서 포획한 고래를 처리했습니다.

임윤 : 고래는 가족 단위로 이동한다고 알고 있습니다. 실제 고래들이 바다에서 그렇게 생활하는지 말씀 해주십시오.

윤성도 : 고래는 새끼를 먼저 잡으면 어미는 절대로 도망가지 않습니다. 주변을 헤엄치며 떠나지 않아서 가능하면 새끼부터 먼저 포획하지요. 또 어떤 때는 포획한 고래의 뱃속에 새끼가 들어있는 것도 있었는데 그 새끼 고래는 큰 황소 한 마리 가량의 무게가 나가곤 했지요. 암고래를 먼저 잡으면 숫고래는 도망치지 않으나 숫고래를 먼저 잡으면 암고래는 천리만리 도망치고 말지요.

임윤 : 그렇군요. 생태계나 고래보존회, 환경운동가의 입장에서 생각한다면 처참한 모습으로 비춰지는 부분이군요. 포경선의 포는 자칫 사고가 나면 위험할 텐데 그런 경우는 없었나요?

윤성도 : 한번은 포경선을 수리하려고 도크에 올려놓았는데 구경꾼들이 배에 올라 포경포를 구경하고 만지다가 그만 방아쇠를 당겼답니다. 강한 폭발음과 함께 포탄이 옆집 벽을 뚫었지요. 마침 잠자고 있던 젊은 여주인은 놀라 기절하였고 포탄은 아슬아슬하게 비껴갔습니다. 한번은 구룡포에서 오발 사건으로 임산부가 놀라 기절하여 결국 유산까지 한 사건도 있었습니다.

임윤 : 포경포 로프는 길이가 어느 정도이며 포를 발사하는 방법은 어떤 방식으로 발사합니까?

윤성도 : 포는 두 가지 방법으로 발사하는데 조총처럼 포신 입구로 화약을 넣고 포신을 넣은 다음 발사하는 방법과 탄피에 화약을 별도로 넣은 탄피를 포신 꽁무니에 밀어 넣고 발사하는 방법이 있지요. 포가 날아가는 거리는 대략 25미터 정도여서 줄을 25미터 날아가도록 조정해 놓고 그때그때 사거리에 따라 줄을 조정하기도 했지요. 대체로 25미터 정도 조정해 두고 포수의 경험으로 거리나 방향을 조절하기 때문에 적당한 거리에 들어오면 포를 쏘았지요. 고래에 포가 맞으면 나머지 줄을 풀어주는데 약 1400미터의 줄이 풀려나갑니다. 놀란 고래는 전속력으로 달아나는데 포경선은 후진기어를 넣어도 고래에 끌려다니다가 고래가 힘이 빠지면 다가가서 재빨리 배 옆구리에 차고 항구로 들어갑니다.

임윤 : 그러면 고래는 포경포 한 방으로 잡아서 항구로 끌고 옵니까?

윤성도 : 유명한 포수는 고래를 절대 포 한발에 죽이지 않습니다. 대형고래(참고래)는 포를 맞고 바로 죽으면 바다 깊이 가라앉아 버리는데 고래의 무게 때문에 끌어 올리지 못하고 줄이 터져버립니다. 아까운 고래만 잃고 말지요. 처음엔 고래에 다가가서 창으로 배를 찌르고 공기를 주입해서 물에 뜨게 했는데 선도유지가 힘들었어요. 선도가 떨어지면 가격도 내려갔지요. 그래서 고래가 즉사하지 않고 서서히 지치도록 급소를 피해 포를 쏩니다. 고래가 지치면 두발 정도 더 쏴서 고래가 가라앉지 않도록 하지요. 또 첫발은 포수가 맞히고 나서 조수에게 두 번째를 쏴 보라고 하면 조수는 시키는 대로 포를 조정하며 쏘는 방법을 익혔지요.

임윤 : 장생포의 포경업은 60년대에 시작하여 70년대에 절정을 이루었고 1985년 IWC 총회 의결에 따라 상업 포경이 금지되었습니다. 그때까지의 상황을 이야기해 주시겠습니까?

양석관 : 1961년에 한국포경업수산조합 설립 인가를 위해 서류를 제출하고 그해 2월 21일 창립총회를 장생포에서 개최했습니다. 포경어업 협동조합 설립 당시 조합원은 12명이었으나 1964년에는 16명, 1965년에는 18명으로 늘어났으며 이후 1969년에는 14명으로 줄어들었습니다. 그 시기에 고랫값 폭락으로 극심한 불황을 겪었으나 일본 수출로 급격히 활기를 되찾기 시작했습니다. 또한 1, 2차 경제개발5개년계획 추진에 따라 방어진 청구조선에서 포경선을 건조하였습니다. 이렇게 철강 포경선에 최신 기관으로 건조된 포경선의 어로작업은 1969년에 접어들면서 포획의 감소 현상을 초래하며 주춤거리다가 사양기로 접어들었습니다.

임윤 : 동해에는 귀신고래뿐만 아니라 참고래, 흑고래, 보리고래, 밍크고래 등을 비롯한 많은 고래가 서식해 왔습니다. 그러나 그동안 무차별 남획한 나머지 거의 모든 고래들이 멸종위기에 처했는데 고래의 좋은 서식지였던 동해를 기념하기 위한 귀신고래회유해면이 뒤늦게 천연기념물로 지정되었습니다. 거기에 대해 말씀해 주십시오.

양석관 : 1962년 문교부 고시 제167호로 귀신고래의 회유해면도 천연기념물로 지정하는 조치가 내려졌습니다. 명칭을 ‘울산극경회유해면’이라 칭하고 기념비는 울산시 남구 매암동 죽도에 세워졌지요. 죽도는 장생포출신 가수 윤수일의 노래 ‘환상의 섬’의 실제 무대이기도 합니다. 지금은 매립되어 육지로 변했지만, 과거에는 배를 타고 건너야 했습니다. 정부에서는 귀신고래의 보호를 위한다는 취지의 회유해면을 지정하였으나 포경업에 종사하는 입장에서는 눈앞에 나타난 귀신고래를 보호 명분 때문에 포기할 수 없었지요. 귀신고래로 인한 거액의 수입을 외면하지 못했기 때문입니다. 귀신고래는 1966년까지 가끔 몇 마리씩 잡히긴 하였으나 이제는 멸종된 것으로 판단되며 1970년대에 들어와서 귀신고래가 잡혔다는 보고서는 전무후무한 상태입니다. 그러나 1973년 7월에 길이 22미터 무게 45톤의 참고래가 잡혀 장생포항에서 해체되었고 1974년경에 제3 대양호가 멸종되었다고 생각하던 긴수염고래를 포획하기도 했습니다.

임윤 : 귀신고래의 사진만 찍어도 거액의 현상금을 지급하겠다고 울산 남구청에서 현상금을 걸었습니다. 귀신고래를 마지막으로 본 건 언제쯤이었나요?

양석관 : 포경선 대양호의 선주 겸 포수였던 박기목씨의 말에 의하면 1977년 1월 3일 귀신고래 2마리가 방어진 앞 2마일 해상에서 남쪽으로 향하는 것을 대양호에서 지켜보았다고 전합니다만 지금도 증거 사진이나 증명할 근거는 없습니다. 러시아 오호츠크해에서 발견되었다는 말은 들었으나 그것도 정확한 증거는 없습니다.

임윤 : 1980년대 들어서 우리나라도 국제포경위원회(IWC)에 가입하면서 포경업이 사양길로 접어듭니다. 장생포항에는 출항하지 못한 포경선들이 즐비하게 닻을 내리고 녹슬어 가는 모습을 저도 목격했습니다. 당시의 이야기를 들려주시겠습니까?

윤성도 : 철선으로 무장한 포경선들은 어청도까지 하루 만에 도착하였지요. 서해뿐만 아니라 중국 산동성 근처까지 출항하여 포획하곤 하였습니다. 고래가 나타났다는 소식을 들으면 어디든 배를 몰고 다녔습니다. 당시 동방1호 1척이 일 년에 135두를 포획하였지요. 그러나 IWC에서 포획 쿼터 제한을 두었고 한국 정부는 쿼터 확보를 위해 주변국을 설득했지만 1988년 올림픽을 앞두고 거센 반대에 휩쓸렸습니다. 고래 쿼터를 늘이면 명태 쿼터를 줄이겠다는 조치에 결국 정부에서는 명태를 선택할 수밖에 없었지요. 아무래도 고래는 울산을 중심으로 몇몇 도시에서만 소비가 되고 명태는 전 국민의 식탁을 위협하는 조치라서 정부에서도 어쩔 수 없었겠지요.

임윤 : 포경선을 타고 바다로 나가면 보통 며칠이나 바다에 머무릅니까? 허먼 멜빌의 소설 모비딕처럼 고래와 사투를 벌이면서 막막한 바다에서 피곤하고 지친 경험은 없었나요?

윤성도 : 출항은 매년 3월 삼짇날 시작하여 그해 겨울에 끝납니다. 보통 10달 정도 조업하고 2달은 포경선 수리에 들어갑니다. 고래의 포획은 날씨와 연관이 많아서 조금이라도 파도가 높거나 하면 출항하지 않습니다. 또한 밤에는 포획하지 못하기 때문에 망망대해를 돌아다니는 일은 거의 없습니다. 궂은날이면 항구 근처 술집을 배회하거나 밀린 빨래를 하면서 출항을 기다립니다. 어청도나 흑산도에 외상거래를 하던 집들이 많았는데 겨울에 포경선이 장생포로 철수하면 술집 주인들이 장생포로 와서 외상값을 받아 가는 모습이 흔했지요. 일단 고래가 발견되면 출항해서 가까운 항구에 정박합니다. 그러나 어떤 항구라도 포경선이 들어오는 걸 주민들은 싫어했습니다. 바람을 몰고 온다고 했지요. 하하하, 고랫배 선원들은 사실 돈도 많이 버는 선원이었습니다. 신사복을 입고 배를 탈 정도였습니다.

임윤 : 1985년 10월 상업 포경이 끝나고 모든 포경선이 닻을 내렸는데 당시 포경선의 규모와 포경업에 종사하던 분은 몇 명이었는지 말씀해 주십시오.

양석관 : 당시 IWC 회원국은 39개국이었는데 도미니카와 자메이카가 총회에 불참했습니다. 본회의에서 투표 결과 포경 금지 찬성국 25표로 상업 포경이 전면 중지되고 IWC 회칙 준수에 따라 포경선은 항구 깊숙이 닻을 내렸습니다. 당시 기준으로 볼 때 포경선은 12명이 승선했고 소형선일 경우 7~8명이 승선했습니다. 포경 금지로 인해 ‘포경 선원 실업 대책 탄원서를 제출했는데 거기에 서명한 인원은 약 250여명에 달했습니다. 또한 울산의 포경선은 모두 21척인데 제7흥안호는 폐선 되고 대신 제7청구호가 등장했습니다. 가장 큰 포경선은 태원호와 제5진양호였고 규모가 작았던 배는 구득호, 선령이 가장 오래된 배는 50년 동안 포경을 해온 제6용운호가 있었습니다. 동방수산의 경우에는 포경선 3척에 대일수출선 1척, 고래를 해체하기 위한 바지선 1척으로 선단을 구성하여 바다에서 고래를 해체해서 일본으로 수출했습니다. 이렇게 하여 광복 이후 울산의 포경업은 일단락을 맺었고 수산청에서 포경업자와 포경선 종사자들을 위한 생계 대책으로 보상금을 지급했습니다. 포경업에 종사하던 사람들이 업종을 바꾸어서 원양어업, 저인망어업, 정치어업, 오징어채낚기 등으로 전환하여 어업을 이어가고 있습니다.

임윤 : 고래를 잡는 포경포는 모양이 특이하던데 포에 얽힌 이야기를 해주시겠습니까?

양석관 : 우리나라에서 개인적으로 처음 포를 만든 분은 저의 숙부(양원호씨)입니다. 해방 후 본격적인 울산의 포경이 이루어졌고 선주들은 명중률이 높고 성능이 우수한 포를 만들기로 했습니다. 저의 숙부는 2차 세계대전 당시 징용을 피해 오사카조선소에서 쇠를 만져본 경험을 살려 기차 레일을 단조 공법 포를 만들었습니다. 장생포 앞 바다에서 실험했는데 2미터 되는 나무 상자를 띄워놓고 화약을 장전하고 방아쇠를 당겼지요. 포는 약 50미터를 날아가 전방의 목표물에 명중되었고 삼각으로 포의 날개(미늘)가 벌어졌습니다. 이때 국산 포의 우수성을 인정받아 ‘양원호표대포’란 상표가 붙어 국내외 포경업계에 이름을 떨쳤습니다. 그해 6월 5일 재무부령 제21호 공포에 따라 수입 관세 면세품으로 지정도 받았지요. 50년대 말에 백부(양기식씨)와 저의 아버님(양기호 포수)과 함께 대흥수산이라는 포경회사를 설립했으나 고래값 폭락과 상업포경금지 등으로 폐업하고 말았습니다.

임윤 : 작고하신 아버님이 포수 출신인데 장생포에 유명한 포수들의 이야기를 해주십시오.

양석관 : 돌아가신 김세곤옹이 말하기를 여생에는 고래 꿈을 꾸다가 눈감았으면 좋겠다며 고래잡이에 대한 미련을 버리지 못했습니다. 1935년 19살의 나이로 일본인 소유의 포경선에 승선하여 화장(밥하고 허드렛일하는 선원)으로 포경업에 뛰어든 김세곤옹은 해방이 된 후 설립된 조선포경주식회사의 첫 포수에 임명되었습니다. 그 외에도 장생포 출신 명포수로 박선이씨, 서용이씨 이외에도 김해진, 이영준, 손남수 등 여러 사람이 있지만 이제 많은 분이 세상을 떠나고 몇 남지 않았습니다.

임윤 : 왜 고래를 식용으로 포획하는가에 대한 궁금증이 있는데 실제 고래는 식용보다 다른 용도로 쓰였다고 합니다. 주로 어디에 쓰였나요?

윤성도 : 상업포경금지 이전에 장생포에는 개도 고래고기를 물고 간다고 할 정도였지요. 그만큼 고래가 많이 잡혔다는 뜻이지요. 그 당시에는 고래기름(鯨油)이 비싸게 거래되었습니다. 양질의 등유로도 사용되었고 무엇보다도 장생포에서 가까운 대현리 일대에 배나무 과수원이 많았습니다. 배를 감싸는 봉지에 고래기름을 묻혀서 감싸면 해충이 침범하지 못했고 배 껍질에서 광택이 났지요. 울산배가 그렇게 해서 유명하게 되었습니다. 고래를 해체해서 고기와 뼈까지 삶아 기름을 뺐지요. 당시 한 드럼에 수십만 원에 거래가 되었는데 물가 상승으로 본다면 엄청 큰돈이었습니다. 또 고래 뼈는 가루를 내서 과수원에 비료로 사용하기도 했습니다. 고래수염판은 플라스틱 제품이 귀한 시절에 우산, 낚싯대, 모자, 활, 구두칼, 파이프 등 생활용품으로 사용되었습니다.

임윤 : 포경이 성행했던 당시에 고래는 정말 버릴 것이 하나도 없는 동물인 것 같습니다. 그러나 환경운동가나 생태학자 고래 보존 차원에서 본다면 상업포경금지가 당연하다고 생각할 겁니다. 마지막으로 하실 말 있으면 두 분이 돌아가면서 말씀해 주십시오.

윤성도 : 개인적으로는 일부분이라도 포경이 허락되면 다시 바다로 나가 고래를 잡아보는 것이 꿈입니다만 현재는 포경금지가 되어 불가능하겠지요.(웃음) 장생포항에 활기 넘치던 시절이 그리울 뿐입니다.

양석관 : 현재 울산지역의 고래고기 음식점을 보면 가격이 너무 비싸서 서민들은 엄두를 내지 못합니다. 울산사람들은 어릴 때부터 먹어오던 음식이기에 그 맛을 아는 사람들은 값이 비싸도 다시 고래고기를 찾을 수밖에 없습니다. 비싸게 팔리다 보니까 일본으로부터 수입이나 불법 포획이 자행되고 있는데 바다에 고래 개체수가 너무 많아도 문제가 되리라 봅니다. 제가 할 말은 아니지만 정부에서 철저히 생태환경과 개체수 등을 조사해서 적정량의 포획을 허가 해준다면 미각을 아는 분들이 저렴하게 즐길 수도 있고 또 고래잡이 모습이나 해체 작업 모습을 관광자원으로 개발하면 산업화에 밀려난 장생포항이 다시 활기를 찾지 않겠나 생각합니다.

임윤 : 고래에 대한 새로운 이야기를 많이 들었습니다. 오랜 시간 대담에 응해주신 두 분께 감사드립니다.

윤성도, 양석관 : 감사합니다.

참고 문헌 : 「한국포경사」1987년 12월 10일, 수산업 협동조합 중앙회 발행, 태화화판사                인쇄, 박구병 집필

「방어진 향토사 연구」1998년 11월 21일, 도서출판 처용, 한석근 집필