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문화일보 'KTX 부품불량으로 35억 낭비‘보도 설명자료

2008년 7월 30일(수)

고속차량팀장 양인철(☎042-609-3961)

7월30일 문화일보 외 일부 언론의 ‘KTX 부품불량으로 35억 낭비’관련 기사 내용에 대해 아래와 같이 사실관계를 설명하니 참고해 주시기 바랍니다.

□ 보도내용(요약)

○ KTX 동력전달장치(트리포드) 결함으로 유상 수입 후 전면교체

- 당초 코레일이 고유결함 주장하다 협상과정에서 철회하고, 부품 전면교체 비용 55억 중 20억원을 알스톰사 부담하고 나머지는 공사부담으로 협상을 끝내고 552개 부품을 수입해 지난해 말 전면 교체해 예산낭비 및 사고재발 우려

○ KTX 개통후 트리포드 크랙 현상으로 열차중단 사고 13건

- 설계수명 4년 200만km지만, 모두 13건의 동일유형(트리포드 스플라인 퓨즈 및 유닛 절손) 반복

○ 트리포드 사고시 제한속도와 관련된 내규변경(70km/h→140km/h)

□ 설명내용

○ KTX 차량의 무상 하자처리 기간은 2년으로 ‘06. 3. 31일부로 종료되었으나 고유결함은 5년간 무상기간이므로 코레일은 계약조건 분쟁처리절차에 따라 트리포드, 공압스프링 등 25건을 계약자(알스톰사)에게 하자처리를 요구하고, ’06. 3월부터 10월까지 협의를 하였음.

※ 트리포드 : 견인전동기의 동력을 차축으로 전달하는 동력장치

○ 당시 알스톰사는 전용선 위주로 설계된 KTX가 기존선의 곡선부분 등 재래선로를 운행해 이에 따른 영향으로 해당부품의 피로가 증가돼 파손된 것이라고 주장했고, 코레일은 기존선 운행에 따른 영향을 감안해 적정한 협상을 진행했음.

- 그 결과, 개선된 트리포드 조립체 250개와 유지보수용 부품 4,315품목(약86억)을 포함하여 제공하는 조건으로 상호 합의했음.

※ 합의내용

트 리 포 드

유지보수부품

총수량

계약자 제공

Korail 공급

개선내역

552개

250개

(25억)

302개

(30억)

◦잇수 : 21⇒29

◦수명 : 200만km⇒400만km

◦피로강도 및 열처리개선

4,315품목

(약 86억)

○ 트리포드 균열로 인한 장애는 KTX 개통이후 총 13건이 발생했으며, 성능이 개선된 부품으로 교체한 2007년 4월 이후 현재까지 고장발생 건수는 단 한 건도 없음.

○ 트리포드 장애시 제한속도를 변경(80km/h→160km/h)한 것은 열차운행 지연을 최소화하기 위한 조치로, 이에 따른 기술검토와 시험운행을 마친 후 적용한 것이므로 안전에는 지장이 없음.