Y04A0301 I1T3-터	터널 갱문가시설 시공방안 검토 (통나무+모래주머니 설치→Wire Mesh+숏크리트 타설)

담당 : 한국도로공사 과장 류재하

□ 일반현황

○ 공 사 명 : 대전～당진간 고속도로 건설공사외 8개노선

○ 공사기간 : -	○ 공 사 비 : -

○ 사업개요 : -

○ 발 주 처 : 한국도로공사

○ 시공회사 : -

○ 감리회사 : -

○ 설계회사 : -

□ 현황 및 문제점

○ 현황

- 터널을 시공하는 동안 갱구부 사면에서 발생되는 낙석이나 유실된 토사 등으로부터 터널내 시설물 등을 보호하며 안전사고 방지

- 기상변화 및 시간 경과에 따른 터널 단부의 붕락 방지 및 눈, 비, 모래 등 이물질이 터널내에 설치된 시설물(공사중 조명, 공사중 배수 및 환기시설)에 영향을 주지 않도록 보호하는 효과 등

- 현 설계 : 강지보재 둘레에 통나무, 모래주머니 설치 후 숏크리트 타설

※ 시공도면

- 편도 2차로 기준
측 면 도	정 면 도

- 시공순서

①강지보 설치	⇨	②통나무 설치	⇨	③모래주머니 쌓기	⇨	④숏크리트 타설

○ 문제점

- 설계된 통나무 및 모래주머니 쌓기는 과다한 인력투입과 시공성 불량

- 공사비 과다소요

- 현재 시공중인 터널 갱문가시설 시공실태와 상이

▪현장조사결과 “Wire mesh+숏크리트 타설”로 시공

□ 개선내용

○ 강지보재 둘레에 Wire-mesh, 간격재, 합판 설치후 숏크리트 타설

- 편도 2차로 기준
측 면 도	정 면 도

- 시공순서

①강지보 설치	⇨	②Wire-mesh 설치	⇨	③합판설치	⇨
④내측 숏크리트 타설	⇨	⑤합판제거 및 외측 숏크리트 타설

- 시공전경

강지보 설치	Wire-mesh 및 합판 설치

설치 완료	설치 완료후 터널굴착

□ 결 론

○ 현재 설계된 “통나무+모래주머니 설치” 갱문가시설은 과다한 인력투입 등으로 인하여 경제성 측면과 시공성 측면에서 불리함을 감안하여

○ 시공이 수월하고 공사비가 저렴하며 현장에서 적용되고 있는 "Wire mesh+숏크리트 타설" 갱문가시설로 변경하여 적용